看样子，经济型车要独霸车市了，不知不觉中，多款经济型车在车市的名次越来越高，市场分额越来越大了，虽然一直以来大家都认为经济型车市场要扩大，但还是感觉有些突然。

　　先缕一缕，咱们慢慢再讨论一下。想了想，会不会和小编一直呼吁建设经济型社会，提倡购买小排量车有关呢？好像有点太看得起自己了，不过，自认观点明确且正确，多多少少也算有些贡献！看看如今的形式，大家纷纷明白了经济型车的好处，老百姓也知道了最合适的选择就是怎么实用怎么来。华而不实的年代已经不流行了，务实是现今社会的主流思想。

　　小编一直支持小排量汽车的发展，所以对此也比较重视，虽然现在的人们也开始接受和拥护小排量了，但面对竞争激烈的车市，自身要有提高才有生存的机会。就2006年小排量车发展的方向应注意些什么的问题，小编也咨询了一位在汽车界从业多年，始终看好小排量的魏先生。他表示：“其实大家可能也都明白，小排量给人最大的忧患还是在安全性上，所以在安全性技术方面的开发研制还是第一位的。其次，就要从市场入手了，其实如今的中国市场已慢慢步入细分时代，也就是说，人们对“适合不适合自己”的观念越来越浓，别人说好就是好的时代已经不复存在了，然而国内汽车消费水平又还没有达到很高的水平，所以开发有个性、针对人群明确且价格偏低的经济型车市场将非常良好。咱们打比方来说，QQ和千里马，就是非常成功的例子，QQ适合刚刚工作不久又崇尚小资的年轻女孩子们；千里马对于颇有个性，对三厢车情有独钟且经济实力不是很强的年轻男性们具有很强的诱惑力。所以个人认为，经济性车下一步要走的就是细分市场，不要再力求贪大，什么人群都想占着，到最后肯定是什么也捞不着。”

　　虽然此位人兄说的话大家都了解，但肯去这样做的却是不多。其实道理很简单，面积越大越无关痛痒，向蚊子的屁股一样，虽然小的可怜，但一旦选中目标，就让你奇痒无比，厉害了还会有生命危险，所以说，在实力相当的情况下，集中目标猛攻一定会比全线压近要来得彻底。

　　今天的话，格外的多，还没说排行榜呢！按老规矩，咱们再来看看排行榜。

　　“哈飞”不用说了，被“福美来”攻其不备的打了一下之后，再不敢懈怠，以很大优势占据第一名。老牌子，老车型，老技术，“夏利”“捷达”可说是其中代表，但这些小辈们还真是不能拿他们怎么样，因为威信在哪儿摆着呢！

　　上周才进榜的“羚羊”“北斗星”“海域”及老榜手“夏利”“QQ”“千里马”“吉利”等经济型此次都表现得不错，尤其是“北斗星”“QQ”，为经济型车争了口气。

　　“普力马”本周第一次入榜，而且势头不小，直奔12名，希望今后有更好的表现。

　　多的话就不说了，既然经济型的好处多多，大家就继续支持他们吧！

(责任编辑：赵波)