• 全新福特 S-MAX在 2006 日内瓦车展上亮相

　　• 福特产品阵容的一个全新车型，位于福特蒙迪欧和福特Galaxy之间

　　• 采用了福特“动态设计”（Kinetic Design）要素，体现运动能量

　　• 时尚、宽敞与运动设计的灵活性

　　• 运动性、动感流线以及福特倍受好评的驾驶性能

　　• 162 千瓦2.5升涡轮增压高档高性能发动机

　　• 福特S-MAX采用了福特独特的FoldFlatSystem系统(FFS)，既保留了所有的座椅，同时提供了令人难以置信的宽敞的行李箱空间

　　• 车内提供有26个精心设计的储物箱

　　• 包括人机接口(HMI)在内的以人为本的新技术

　　• 福特智能保护系统提供了最新的司机辅助和乘员保护技术，包括新的司机膝部气囊

　　• 可选装滑动装载地板的五座福特S-MAX

　　• 全新福特S-MAX完全由设在比利时的福特Genk工厂开发和独家生产

　　2006年3月1日，上海 —— 全新福特S-MAX是福特欧洲产品阵容一个令人振奋的新成员，将在2006年日内瓦汽车展览会上首次向世人亮相。虽然它在很多方面和新福特Galaxy有很多相通性，但却是一款完全不同的汽车。

　　造型独特的新款福特S-MAX提供5+2个座椅，而引自福克斯 ST的162 千瓦Duratec 5缸涡轮增压发动机完美突显其跑车特性。一系列以人为本的新技术加上在座椅、储藏和灵活性方面的创新设计手法，使福特S-MAX成为有史以来一款最令人激动和期待的新车型。

　　福特S-MAX亮点闪耀

　　外观

　　新福特S-MAX是福特第一款采用了福特欧洲动态设计（Kinetic Design）造型的车型，取代了较早的新边锋设计。其独特的线条最早曾出现在2005年日内瓦车展的福特SAV概念车上。

　　新福特S-MAX的前端以鲜明的楔角车头为特征，富于动感的前照灯又使它的外表多了一种果断。雾灯是嵌入式的，高高地布置在前保险杠上，给汽车增添了一种动态美。牌照板下的大型倒梯形格栅与苗条的上格栅形成了互补。这是福特的特征，同时也给前部外观增添了一点霸气。下格栅两侧类似于冷却导管的独特的“鱼鳃”，形成了自己独有的特色。

　　新福特S-MAX运动员式的侧影使人不难看到福特动态设计的意图所在。流线的车顶线条带着拱曲汇入发动机罩，突出的轮拱带有后沿出风口并以独特的上弯与窗玻璃后部相接。所有这一切都无不体现出福特S-MAX是一部魅力四射、活力迸发的汽车。供选装的全景车顶使乘员能够欣赏天空的美景，同时也给车内引入了更多的阳光。

　　内饰

　　尽管福特S-MAX和新福特Galaxy拥有共同的结构，但是各自独特的外观造型诠释了各自不同的个性，这一点在两车的内饰设计上再一次完美体现。

　　新的灵活座椅系统和众多其它创新手法使福特S-MAX内饰有了自己的特点。

　　全部座椅都可灵活布置

　　福特FoldFlatSystem系统(FFS)：福特FoldFlatSystem系统(FFS)是这一类汽车的新特色。第二排座椅和选装的第三排座椅都不必从车上拆去，便可以腾出额外的行李空间。座椅可以单独折叠和收放，可以毫不费力地形成多达32种可能的座椅组合。在福特S-MAX车上，提供有选装的第三排座椅，使其成为 5+2个座位选择，第三排座椅可为身高达1.8 米的乘客提供舒适的乘坐环境。

　　座舱感

　　在福特S-MAX车内，司机可以享受到比传统的MPV更有“座舱感”的操控位置。这是一种更有包容性的自然感觉，这种感觉在贯通式控制台和运动式座椅的推崇下达到极致。

　　设计师们在进行福特S-MAX内饰设计时，车内长度方面可供发挥的空间比原来的福特Galaxy多了127毫米，,宽度方面增加了60毫米，是改善乘客舒适和储藏便利性的一个重要因素。尽管为了保证新福特S-MAX具有运动风格，汽车高度减小了83毫米，但设计师们仍设法提供了宽裕的头部空间。肩部空间是同类车中最好的，达到1531毫米，比原Galaxy增加了27毫米。

　　良好支撑和舒适乘坐

　　福特 S-MAX为司机提供一种 8 向电动可调式运动座椅，赋予了十分相配的座舱感觉。它可对座椅前/后、上下、座垫角度和椅背角度进行单独调整。较大的座椅调节距离对97.5%的乘客身高都能适应，确保几乎每个人都可找到一个舒适的座椅位置。根据车系不同，福特S-MAX还提供 6 向手动座椅调节和腰部支撑调节。

　　为第二排乘客提供宽敞的空间与舒适性

　　与原福特Galaxy比较，福特S-MAX将第二排乘客的座椅高度提高64毫米，膝部空间加大了60毫米，达到同级车中领先的1062毫米，肩部空间也加大了12毫米。此外，三个单独座椅每个都能进行独立地调整。第二排座椅采用了一种精确的角度调节系统，支点较低，能使乘客在长途旅行期间姿势更放松舒适。当调整座椅靠背角度时，坐垫将会自动向下倾斜。

　　先进的通风和空调系统

　　空调设备在所有新款福特 S-MAX车型上为标准装备, 为达到最大的车内温度控制效果，可选装双电子自动温度控制(EATC)装置 。EATC 系统可为司机、前排乘客和第二排乘客分别提供温度控制。

　　人机接口(HMI)

　　两组装在方向盘上的精致开关与清晰的组合仪表中心显示屏相结合，构成了福特最新一代人机接口的基础。HMI 标配于所有福特S-MAX车型。由于新开发的响铃系统，使操作简单直观。铃声按各自的作用做了分类，使司机对所收到的声音警示有了更大的控制权。

　　突出的多功能性

　　除福特FoldFlatSystem (FFS)系统外，沿地板和两侧布置了若干栓系点，可以将装载的货物可靠固定在后厢中。7个座椅全在使用位置时，S-MAX可以提供给人以深刻印象的285升行李箱容积，比原福特Galaxy增加了18% 。 即使座椅都坐满了人，也有足够的空间放行李。 最大行李箱容量为令人印象深刻的2,000 升。所有后座折下放平，可提供一个2米深和1.15米宽的载货空间。

　　可方便货物装载的滑移式装载地板

　　对于新福特S-MAX，顾客可以选装一种滑移式装载地板替代第三排座椅。这个便利性设施可以使采购的物品或旅行包的装卸更为方便。打开尾门后，滑移装载台可以抽出48厘米。装好货后，货台就像抽屉一样可以推回到车内。

　　生活必需品的贮藏：新福特S-MAX提供了多达26个不同的储藏空间。不仅要满足对于储藏的基本期望，还要提供更多的功能和高质量的实施。总起来说，福特S-MAX的储藏能力达到了90升的容积。

　　音响和通信

　　福特S-MAX可装备多种高质量音响和通信系统，方向盘上的开关为人机接口系统，向司机提供了对汽车功能的完全控制权。根据市场以及车型而异，可选装立体声收音机/盒式磁带或立体声收音机/CD播放机，包括6碟自动换盘机。也可选装DVD多媒体系统，液晶屏幕装在前座头枕的背面。

　　杰出的安全性

　　福特S-MAX配备有令人印象深刻的一系列主动和被动安全性设施，相当一部分设施是第一次在福特汽车上见到。

　　福特S-MAX采用了一种福特增强型智能保护系统，增加了一种新的司机膝部气囊。福特S-MAX采用的新的安全系统包括交互式汽车动态特性控制(IVDC)，一种全新的主动悬架系统，其中集成了：可改善各种路况下的悬架性能和舒适性的带连续控制减震(CCD)的主动悬架系统，并能与车辆的ESP系统相互作用改善车辆的动态性能；坡道起步辅助(HLA)，司机在坡道上可以松开制动踏板只踩加速踏板，汽车不会向下溜动； 一个新的轮胎压力监测系统 (TPMS)。

　　强劲与经济的动力系统

　　福特S-MAX发动机系列配用两个 Duratec 汽油发动机和三个最新一代 Duratorq TDCi 柴油发动机。最值得称道的是162千瓦Duratec 2.5升5缸涡轮增压发动机，倍受好评的福克斯 ST使用的正是这款发动机。此发动机与福特S-MAX的跑车品格完美相配 。

　　成功的 2.0 升 Duratec 107千瓦 发动机与清洁高效的柴油机使该系列更趋完美： 1.8 升 Duratorq TDCi 92千瓦，2.0 升 Duratorq TDCi 96千瓦带DPF，2.0 升 Duratorq TDCi 103千瓦 带或不带柴油粒子过滤器（ DPF）。

　　福特精准驾驶PrecisionDrive：新福特S-MAX探索的是福特运动性的驾驶风格，而福特Galaxy的悬架则瞄准的是从容、平顺。福特现在以“精准驾驶”（PrecisionDrive）这个口号向顾客预示其备受赞誉的行驶性能。

　　与福特Galaxy相比，福特S-MAX略低的重心，独特的减震器调谐，和略小于200毫米的弹簧移位长度，为精准驾驶和操纵性提供了保障，目的就是为了迎合更富激情的驾车人。福特的带连续控制减震的主动悬架系统选装件使刹车距离更短，让驾驶人感受到更好的操纵性、舒适性和稳定性。

(责任编辑：刘杰 )