从2006年开始，国内汽车市场竞争将更多体现在小排量车、环保汽车及二手车三大热点上。

　　1 小排量车竞争

　　随着国家鼓励小排量车政策的出台，小排量汽车的竞争将最为激烈。竞争点会集中在安全、环保、节能技术及外形的时代感上等更高层次的性价比竞争，绝不会重复以往的价格战特点。

　　目前我国几乎所有大汽车企业都已涉足或积极准备小型车的研发投产。合资企业也加快了小型车的引进。

　　微型客车市场的竞争也会越来越激烈，技术含量也将快速提升。去年上市的“东风小康”，已经摆脱了微型面包车的低档形象。

　　老牌小排量车生产企业维持其市场占有率都颇费苦心。以小型车立业的长安公司目前已建立河北、南京和重庆三个生产基地。上汽通用五菱投资超过32亿元人民币的五菱公司新发动机厂将主要生产与当代国际技术接轨的微型车发动机，从根本上提升我国微型车的整体水平。

　　2 环保汽车竞争

　　谁环保谁生存，是2006年以后汽车企业竞争的主旋律。丰田与一汽合作在混合动力车市场上的捷足先登，加快了中国其他汽车企业推出混合动力汽车的步伐。由于我国汽车企业在环保汽车技术上与国外的差距小于传统汽车，因此不少中国汽车企业已经紧紧跟上。

　　合资企业由于技术引进上的优势，目前是征战环保车市场的急先锋。上汽与通用合作研制的氢动三号正在加紧量产准备，2008年将小批投产中国市场。

　　3 二手车市场的竞争

　　随着二手车市场的放开，我国二手车市场将步入快速发展期。专卖店都能经营二手车，为新车企业提供了一个极好的商业机会。

　　虽然目前新车置换业务尚在起步，但随着品牌忠诚度的提高，汽车置换发展前景乐观。由二手车经营开拓汽车金融、售后服务等汽车后市场的利润源，是汽车企业必然的经营之道。

　　目前市场占有率较高的二手车主要集中在日德车型上，因为日德车型的零配件及售后服务质量比较高，使用成本较低。目前二手车市场上表现良好的车型，都与企业售后服务与配件上的强势息息相关。所以新车企业竞争二手车市场，要把功夫做在新车研制阶段。如何提高保值率，是未来汽车产品新的竞争点。

(责任编辑：俞劲柏)