英国莲花工程公司（Lotus Engineering）在第76届日内瓦车展（76th International Geneva Motor Show，2006年3月2日～12日面向公众开放）上，展出了采用面向小批量生产车型的车架构造“VVA（Versatile Vehicle Architecture，通用车架构造）”的原型车“APX（Aluminium Performance Crossover，铝制高性能交叉车）”。APX配备7个座席（包括两个备座），采用前置发动机布局，是一款四轮驱动交叉车。该车只是一个采用可量产的VVA构造的示例，并不是用于展示莲花汽车公司（Lotus Cars）车型战略方向的概念车。

　　该车配备带机械增压器的3L排量V型6缸汽油发动机。最大输出功率为224kW（300hp）/6250rpm，最大扭矩为360N·m/4500rpm。缸径冲程为88×82.1mm。通过采用铝合金制造气缸体、缸头及油盘构造，减轻了重量，将发动机本身的重量控制到了171kg。

　　该发动机并未采用特殊的材料及生产技术，目标是成为可在全球生产的高性能发动机，由莲花工程公司的动力传动部门设计、开发。该发动机尚未计划生产，只作为可量产的原型发动机进行了发表。该原型发动机还可派生出2.2L和3.0L的自然吸气发动机。

　　车身以利用通过粘合剂及铆钉等接合铝合金制成的铸件、冲压件及冲压材料等形成的VVA构造为基础，从而减轻了重量，车辆重量为1570kg。功率重量比为142kW（191hp）/1000kg。综合模式下的燃效为11.5km/L。与其它厂商的高性能（功率重量比最高为145kW（195hp）/1000kg）四轮驱动交叉车相比，车重较轻的APX可提高燃效。

(责任编辑：赵波)