“终极性能机器”，这是美国一位汽车资深记者对宝马的评价。其实了解宝马的人都知道，在宝马车系中最有激情的是3系，其特性就是人与车的和谐几乎融为一体，将激情化为纯情，追求“纯粹驾驶乐趣”，这种感觉是其他车型所没有的。

　　外形：从内敛”到“张扬”

　　自新3系正式上市，围绕其外观设计是否脱离宝马传统就在争论不休。当笔者站在320i面前时，同样发现对其变化需要一个适应过程，虽说宝马一向不靠外观征服消费者，这次变动确实来得不小。首先是视觉效果上比旧款明显大了一圈，其长、宽、高也分别增加了49mm、78mm、10mm，而轴距更达到2.76米，几乎达到C级车标准，三根清晰的特征线组成了侧面轮廓，错落有致之余并使车身具有更多的层次感，标志性的双肾形进气格栅和顶部的流线形曲线相接，尾灯组和后备箱融为一体。如果说上代3系的运动基因还需通过驾驶来体会的话，新3系就要直观的多。尚未进入车内，这种运动气息已经扑面而来，而对驾驶者而言就需要适应一个从“内敛”到“张扬”的历程。

　　内饰：散发运动气息

　　320i在内饰设计上坚持了宝马一贯的简洁风格，数目不多的按键能够提供的功能可不少，一些常用功能如调节音响音量，转换频道，切换收音机/CD，接听电话，甚至选择空调循环方式等功能手不离开方向盘即可完成，在提供舒适性的同时，新3系在人性化上又进一步。

　　对宝马3系汽车来说，似乎豪华从来就不成为一个问题，而320i则更与时俱进地把豪华提到一个新高度：带电脑记忆的前排座椅可六向电动调节，腰部支撑带有电动调节功能，座椅加热有三档可调；正、副驾驶席以及后座成员都可独立调节环境温度，6碟CD和10个高保真喇叭组合几乎可满足你的发烧需要，不光车内后视镜带防炫目功能，左右后视镜同样有此功能。和别的车不同的是，新3系没有把这些豪华功能统统摆在你的眼前。不少功能需要你自己慢慢挖掘、慢慢体会，看来新3系更着力于通过简洁的内饰布局为你营造一个运动氛围。

　　驾驶感受：令驾驶者信心膨胀

　　踩下制动踏板，轻按那个造型很酷的启动按钮，伴随一声低沉的轰鸣，320i霎时苏醒过来。刚刚起步，又一次展示了它的与众不同，在竞争对手纷纷把方向盘调整得越来越轻的今天，320i的方向盘显得着实很重，但没过多久记者就体会到它的好处，这种力度设定恰好在转向准确性和路面回馈上找到了最佳平衡点。尤其是高速并线中，驾驶者可随时感受到车轮循过的轨迹，显然，那种因方向盘过轻而产生的飘忽感是宝马深恶痛绝的。精确的转向配合五连杆后悬、双连杆前悬组合使320i的底盘异常沉稳。伴随驾驶者不断膨胀的信心，320i在四环路稠密的车流中也能收发自如。

　　在原有基础上，320i所装备的2.0升直四发动机最大功率提高了5kW，6200 r/min的转速下输出功率高达110 kW，此时只要深踩油门超车就变得轻而易举。

　　小结：和上代车型相比，新3系变的更年轻，在运动和操控上也更趋向均衡。新3系是一部值得用心体会的车，对拥有者而言，在满足良好心理感受的同时，你会发现驾驶原来是如此富有乐趣。

(责任编辑：常亚梅)