日前，中国质量协会、全国用户委员会公布了全国轿车行业2005年度用户满意指数（CACSI）：73.3分，比2004年提高了1.1分，比2003年提高了1.9分。此次纳入2005年度测评的生产厂家为18家，比去年增加5家，测评品牌车型由去年的20个增加到33个。这18家轿车生产企业的33个品牌车型2004年销量占我国生产轿车全部销量的85％以上，以其作为我国轿车行业的代表用于用户满意指数测评，可以很好地代表行业水平。
满意度、忠诚度上升
    连续四年的监测数据表明，我国轿车用户满意度水平正在稳步提高。CACSI模型分析结果表明，今年用户满意指数的提升明显得益于用户感知价值的提升，轿车价格逐渐趋近国际价格水平给用户带来了价值，拉高了满意度。结果还显示，我国轿车用户的品牌忠诚度比去年有所提高，用户感知的产品质量基本保持去年水平。
低级别车、新车故障多
    本次调查还向购买轿车2-6个月的用户询问了轿车故障发生情况，总体上看，我国新车故障次数发生最多的是驾驶、操控及制动故障，其次是制热、制冷和通风系统故障。驾驶、操控及制动故障主要表现为轮胎磨地声大、刹车噪音、怠速时方向盘抖动；制热、制冷和通风系统故障主要表现为暖/冷气有异味、空调有噪音、车窗易结雾。
    调查还显示，2005年度我国新车故障次数平均为每百辆车245个，并且轿车级别越低新车故障次数越高。30万元以上级别轿车每百辆新车故障次数为175个，5万元以下级别轿车每百辆新车故障次数为317个。
抱怨率与级别成反比
    调查显示，对轿车抱怨过的用户占总样本量的21.1％，比去年下降了6个百分点，用户抱怨率与轿车等级密切相关，等级越高抱怨率越低，30万元以上级别的抱怨率只有12.9％，15万-20万元级别的抱怨率上升到21.1％，而5万元以下级别则高达40％。
配件不足是服务软肋
    用户对服务质量的评价明显低于产品质量，并且今年比去年又有所下降，在轿车产品不断丰富、轿车拥有量快速增长的形势下，服务质量仍然是软肋。经过对购买轿车12-18个月的用户对轿车生产厂家的售后服务质量的调查，在售后服务方面存在的最主要问题是备件不足，因缺少备件而延迟修理时间。上海通用公司、广州本田公司、天津一汽丰田公司售后服务质量满意度较高。

(责任编辑：俞劲柏)

生产企业 车型/品牌 满意度 轿车价格 一汽一大众 奥迪A6 83 30万元以上 上海大众 帕萨特B5 80.9 20万—30万元 上海通用 别克GL8 80.7 广州本田 雅阁 80.2 一汽轿车 马自达6 79.4 上海通用 别克君威 79.4 长安福特 蒙迪欧 74.4 一汽一大众 宝来 79.8 15万—20万元 天津一汽丰田 花冠 78.6 东风日产 蓝鸟 76.6 北京现代 索纳塔 2.0 75.9 东风日产 阳光 74.2 沈阳华晨 中华 2.0L 70.9 上海通用 凯越 76.2 10万—15万元 上海大众 POLO 75.1 北京现代 伊兰特 74.9 上海大众 桑塔纳3000 74.2 神龙汽车 爱丽舍 73.5 天津一汽丰田 威驰 72.6 一汽海南 福美来 70.2 广州本田 飞度 81.3 5万—10万元 上海通用 赛欧 72.7 东风悦达起亚 千里马 70.1 神龙汽车 富康 69.7 奇瑞汽车 风云 69.5 上海大众 桑塔纳 69.5 一汽一大众 捷达 69.1 东南汽车 东南菱帅 67 长安铃木 羚羊1.3L 63.1 奇瑞汽车 QQ 65.1 5万元以下 天津夏利 夏利 64.8 长安铃木 奥拓 64.4 吉利汽车 豪情 63.1

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