搜狐汽车：作为一个人大代表，肩负着上传下达、下情上传等责任，陈总这次的议案是关于哪一方面的问题？为何要做这方面的议案？

　　陈虹：作为汽车产业的代表，结合上海汽车工业的实际状况，我对中国汽车产业做强做大的问题进行了调研和思考，尤其是针对我国资源环境压力日益增大的突出问题，我带来了关于进一步支持新能源汽车发展的议案，提议全国人大和中央政府能制定落实一系列政策，从研发、制造、消费等多角度进一步支持加快新能源汽车研发和产业化进程。

　　搜狐汽车：日前，上汽的乘用车制造基地“上汽制造”获得发改委的批准，加上之前的上汽工程研究院，上汽在自主品牌领域已拉开架势，能否介绍一下上汽股份在自主品牌建设方面的计划和设想？

　　陈虹：感谢大家对上汽自主品牌的关心。上汽股份的自主品牌项目，日前正式得到了国家发改委的批准。根据批复，上汽股份已成立上汽汽车制造有限公司（上汽汽车），全面负责自主品牌乘用车体系的建设。

　　在过去多年国际合作经验和技术积累的基础上，上汽的自主品牌发展是从较高起点出发，运用宽广的世界眼光，在开放条件下充分利用国内外两种资源、两个市场，走差异化的竞争道路，重点提高整车和关键子系统的集成能力，形成可持续的低成本优势，并逐步在各个环节建立起竞争力。

　　搜狐汽车：目前为止，上汽股份为打造自主品牌都做了哪些方面的准备工作？未来还将开展哪些方面的工作？

　　陈虹：上汽汽车的初期投资为36.8亿元人民币，将建设规模为年产轿车及变型车12万辆和发动机17万台的上汽股份自主品牌轿车生产基地。

　　在自主研发方面，上汽股份一方面投资18亿建立上汽工程研究院，利用已拥有的罗孚技术资产，开发具有国际竞争力的自主知识产权轿车和发动机。同时吸纳原英国罗孚公司的外方核心专家团队，协同韩国双龙技术力量，以我为主，有机整合国际资源，从而为自主品牌建设提供强有力的技术保证。

　　目前，来自全国45个主要城市的55家经销商已与上汽汽车正式签下合约，成为上汽汽车自主品牌产品的首批营销合作伙伴。同时，上汽汽车会有计划有步骤地开展海外经销商网络的建设工作，预计今年各项前期准备工作、包括对海外经销商的斟选、评估、签约等工作都会有序推进。

　　上汽自主品牌公司集中了汽车行业以及相关产业链上的精英人才，其中包括来自上汽股份下属企业上海大众、上海通用、泛亚汽车技术中心、上汽股份汽车工程研究院的优秀技术工程师、营销骨干。

　　可以说我们已经为自主品牌的打造做了充分的准备工作，今后还将不遗余力的支持自主品牌的建设。

(责任编辑：余建约)