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[日内瓦车展]雷诺发表新款ClioⅢ（图）
时间：2006年03月09日09:55 我来说两句(0) 　

 
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【来源：日经BP社技术在线】 【作者：栉谷 沙江子】
    法国雷诺在第76届日内瓦车展（76th International Geneva Motor Show，2006年3月2日～12日面向公众开放）上，发表了以“Clio III”3门车为原型的运动车型“Clio Renault Sport”。在老车型配备的2.0L排量直列4缸发动机的基础上，将最高输出功率从134kW（182PS）提高到了145kW（197PS）/7250rpm。

 
图1：“Clio Renault Sport”
　　该车配套使用6速手动变速箱“TL4”。TL4变速箱可以应对240N·m的最大扭矩，而Clio Renault Sport的最大扭矩为215N·m/5550rpm。最大时速为215km/h。从停止状态加速至100km/h需要6.9秒。

　　配备采用在FI赛车开发中积累起来的空气力学技术的扩散板，并在挡泥板上设置了通风孔。凭借扩散板可在车辆后部产生40kgf的下压力，因此省去了后扰流板。
前挡泥板上的通风口可在减少乱气流以优化车辆阻力系数的同时，起到排放发动机热量的作用。

　　车身尺寸为长3991×宽1768×高1484mm，轴距为2585mm。为了加强稳定性，在原型车Clio III的基础上，将轴距、前轮距及后轮距分别增加了10mm、48mm和50mm，从而提高了转弯性能。

　　将Clio III采用的麦花臣式前悬挂改为了铝合金制成的“Double-axis Strut”系统。后悬挂采用扭杆式，采用运动规格，通过配备防倾杆（Anti-roll Bar）将刚性提高了25％。制动器采用意大利贝保公司（Brembo）生产的大直径制动盘（前312mm，后300mm）。轮胎尺寸为215/45R17。

　　安全装备方面，配备包括帘式侧气囊在内的8个安全气囊、牵引力控制系统、防测滑装置，以及带德国博世生产的EBD（电子控制制动力分配系统）的ABS（防抱死系统）。另外还配备有可停止防侧滑装置工作的功能。

　　该公司为开发新款Clio Renault Sport投入了2900万欧元的资金。在法国Dieppe工厂生产。3门车身由Flins工厂生产，每年向Dieppe工厂供应1万个。预定2006年初夏在英国上市。

 
图2：后视图
 
图3：采用F1空气动力技术的通风孔和扩散板。
 
图4：前悬挂采用“Double-axis Strut”系统。

(责任编辑：赵波)



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