进入2006年，车市出奇地热闹。短短的62天，竟有22款新车相继亮相发布。其中，既有5.55万元的奇瑞新旗云，也有32.98万元的上海通用君越；有在国外热销的马自达3，也有国内厂商自主研发的华晨骏捷、力帆520。

　　据记者观察，在22款新车中，1.6升以及更小排量的发动机占据了45％的份额，这表明汽车厂商也在感受能源导致的压力，也是消费逐渐趋于理性的信号。此外，在售价15万元以上的车型中，2.0升发动机仍是绝对的主力。

　　虽然号称22款新车，但“新”的程度绝不相同。有首次引进或研发的全新平台、全新车型，如东风标致206、奇瑞A520，也有借“新”字调整价格、调整配置的改款车，如长安福特蒙迪欧、威驰GL特别版。当然，厂商推出“新车”的初衷也不尽相同，有的借新车用足产能，有的借新车消化剩余的零配件。

　　在撰写稿件时，除了可以望文知义的“新车生日”、“指导价格”外，我们还使用“变形指数”来描述各款“新”车的变动程度，使用“出手系数”来定义编辑部给出的性价比。

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　　5万元至10万元

    ■奇瑞新旗云

奇瑞风云4代

奇瑞风云4代

奇瑞风云4代

　　新车生日：1月1日

　　指导价格：5.5555万元至9.58万元

　　编辑评价：整合旗云与风云，对厂商和经销商的意义远远超过消费者能感受到的实惠。5.5555万元的车价足够低，但配置恐难以满足首次购车者的心理需求，被消费选择的多是更高配置的版本。

　　变形指数：★

　　出手系数：★★★　　

(责任编辑：俞劲柏)