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　　我们两会汽车代表的访谈进入了第四场，也是我们的高峰期。首先介绍的是今天的主角，是来自广汽集团的副董事长兼总经理曾庆洪先生，非常高兴他在百忙中光临我们的演播室。

　　在座的还有一位嘉宾，也是我的联合主持人，是《新汽车》杂志执行副总编栗源先生，这是我们汽车界的一个非常资深的老记者。

　　今天的话题将围绕着十一五规划里的合资企业的责任来展开。曾总在广州本田里担任管理和经营的工作差不多7年的时间，关于中国的合资企业的责任是最有感触来谈的。

　　先请栗源先生开个头。

　　栗源：曾总，我们注意到去年整个市场的变化，发现像德国大众在中国的份额其实降低的非常多，合资企业有的在上升，但是有的在下降，我们注意到另外一个现象，自主品牌的份额在上升，这是否是中国汽车市场有一种新的趋势的可能性呢？包括对于像广汽来说，您怎么看待自主品牌和自主创新。

　　曾庆洪：刚才栗源提到自主品牌、自主创新，其实我也很高兴我们国家的自主品牌不断上升，不断提高，对整个国内汽车行业也是很好的，我想有竞争就有进步，我想我们广汽既有合资企业，也有本土的企业，既有乘用车、也有商用车，也有零部件。我想对自主创新、自主开发，我想我是非常赞成的。但是我想对不管合资企业还是国内的独资企业、民营企业，我想都应该是一种公平的环境，对合资企业现在可能有一些优惠就 是税收优惠，我相信对其他企业也这样。

　　第二，国家政策大家在人代会上，很多我们汽车界的观点国家大力支持我们民营企业或者国内的自主品牌，我想倒过来也应该公平。就是说不管什么企业，都应该是公平的竞争环境。我希望用政策来激励企业创新的，激励他们自主开发。比如所得税的优惠我想应该都一样，如果开发了税前的抵扣，不管什么企业都应该平等，大家同样的起跑线来做。

　　第三，不要为开发而开发，我们要根据市场，我们肯定要为市场开发。不要讲自主创新就像大跃进那样一边倒，这个也不太现实。

　　比如说合资企业有自己的产品，为什么合资？本身是有产品的，为什么合资啊？各有优势。作为今后合资企业今后应该有自己的产品，自己开发。因此什么？市场大了，我想哪里的市场大就在哪里做企业，哪里有市场就在哪里开发产品，这是全世界的经济规律，不是说你说开发就开发。

　　作为非合资企业我想肯定要有自己的品牌和自己的产品，这个部分我想也通过刚才我说的就是政策的公平，因为你不搞自主开发，也有是说你享受不到优惠的政策。这样的话就可以激励我们国内的所有企业，不管合资、非合资，都应该去争取政策，又不是不开发就承担代价，所以我想开发应该是公平的。

　　主持人：曾总刚才给我们讲了一下自主品牌开发过程中政策方面应该营造一个公平的环境，特别是税收这些方面。但是好像自主品牌的开发另外一个方面来说不是说今天说明天就能够做成的事情，我好像以前您的一些讲话里面说到过自主品牌是水到渠成的事情，如果我们投入大量的资金要开发自主品牌，如果要是失败了谁来负责，这好像是刚才您说的关于市场接收的问题，我们希望我们的自主品牌一生下来不会马上弱智，我觉得这些观点都是非常非常实际的，您可不可以谈一下具体的在十一五里面，特别是广汽的130万辆的计划里面，怎么样一个分布？合资企业未来的一个发展路径对广汽的特殊情况是怎么样的历程呢？

　　曾庆洪：我觉得首先也是刚才说到的水到渠成的问题。去年我在人大也提出，合资企业有自己的品牌、有自己的产品，除了市场，比如说雅格，这是合资的企业。合资企业除了刚才说市场做大了，我想双方股东都应该贴近市场去开发，我说的是这个事，不是说我反对，很多说我反对，不是的。

　　第二，我们自己企业的负责任谁不想有开发能力呢，讲不好听的，混血儿一样，你生的儿子肯定还是混血，哪怕是合资产品，但是那个产品还是合资企业。所以我当负责任我也希望我有自主开发的产品，但是刚才讲了，我现在合资当时我是站在合资企业，合资企业应该资源的优化、优势结合，除了市场慢慢的做大，应该贴近市场去开发。

　　如果我推开合资企业股东的优势，我不要你的我自己开发，合资企业的过程、投入，如果真的失败，我可以说世界上很多的企业，包括日本，还有我们的企业开发，就是两个产品。如果就开发两个产品不成功，那整个企业就完蛋了。那这个企业完蛋谁负责，作为合资企业来说，不开发做什么产品呢。作为合资企业有不同的模式、不同的方法来开发。自主创新我想也自主开发，创新包括体制创新、制度创新，等等创新，我想所有的企业都是这样的。

　　另外你提到广汽的十一五规划，最近媒体也披露了一些信息，其实我从来没有说具体的。作为广汽集团有几大板块，我们现在有乘用车，广州本田、广州丰田。商用车的光汽军威，中巴等等，零部件我们今年有70多亿。我们还有服务贸易，物流、进出口等等，我们还有第五大块就是研发中心、工程院。

　　主要通过十一五我们希望到2007年，明年吧，我们希望做到1千个亿。

　　目前今年我们能力已经形成了50多万，其中广本36万，广丰20也万，还有5万，就是51分了。

　　到2010年还有5年，我想哪怕10的增长，就按照这个去。当然还有商用车那块，我们今后也会加大力度，特别是自主这块，我们也会有自己的品牌、有自己的产品。

　　当然我们讲这句话不是说人家有我有，不是这回事，我想今后商用车这块肯定要自己去开发，不断的去完善。乘用车这块我想除了我们跟合资企业合资这么长时间，我们的资本积累，对人才、技术的积累，我们应该说不断的提高。我们进行开发这个产品应该我们做出来要适应市场的需求。所以我想，但是我还是那种观点，广汽不会为开发而开发，一定要根据市场，做出来还有生命力，这就是做企业的，做企业的最大目的就是为了要赢利，做企业如果不赢利可能这个企业就破产、员工就下岗，这对国家、民族利益没什么好处。我们做企业一定要有生存、有发展的能力，这个是最关键的，所以我们讲开发一定要找到结合点，主体肯定是我，但是开发的模式我们想很多，包括联合开发、合作等等，我们都会。

　　但是无论如何我们想，一定要优势上办好的东西，我想那个东西书已经写出来了你还去研究，我们四大发明出来了你还发明，我想在人家肩膀上我们也要创新，做这个产品要有竞争力。所以我想广汽集团十一五会有一个比较大的发展，一个比较好的机遇。

(责任编辑：刘林源)