第九幕：大众汽车张绥新：没有早年桑塔纳在中国建立的零部件基础

　　怎么会有今天奇瑞等自主创新企业？

　　主持人：今天的访谈是在两会期间，避免不了一个话题，大众在中国20多年一直和一汽、上汽合资发展中国的轿车事业，今年政府提出自主创新，总有人会拿桑塔纳和捷达作为反面教材，认为一汽大众和上汽大众不思进取，大众怎么看？

　　　张绥新：培养人和培养过硬的零部件基础才是衡量一个国家自主开发的根本基础。在两个方面，大众20多年来应该为中国的自主创新做出过贡献的。

　　在中国当初决定发展自己轿车工业，停止依赖进口汽车时，当时汽车业的许多老领导人与世界上几乎所有的著名厂家都曾经接触过，在谈了一轮之后，大众汽车是当时唯一一家承诺向中国转让技术，要拿出现金来投资的，所以才有了上海大众。

　　汽车工业的基础是零部件企业，现在中国的零部件企业，它的骨干企业差不多都是当年桑塔纳国产化过程里面建立起来的。在我们的推动下，前前后后在中国一共建立了二百多家零部件的合资企业或者是合作企业。

　　　如果没有这些零部件企业，包括奇瑞等自主企业的自主开发就会很困难。我们做的基础性的工作，当然作为开拓者，我们也可以做得更好一些，但这是回顾时才发现的问题，事后做评价总是更容易。

(责任编辑：张曙曦)