现场嘉宾：中国消费者协会组织联络部副主任 吕金波   北京汇佳律师事务所 苗与平

　　主持人：各位网友大家好，欢迎光临搜狐嘉宾聊天室。

　　欢迎大家的光临和收听，这里是来自FM1039北京交通广播的《汽车天下》，每周三的节目都是由北京交通广播《汽车天下》和搜狐汽车联合推出。今天是一个特别的日子3月15号，节目没开始就收到很多朋友的短信，今天的节目跟我们说点儿什么，让我们觉得解气的。

　　8305说，李先生的喇叭事件什么时候给人家解决。我们在上个星期五的汽车江湖投诉信箱当中介绍了一位李先生买了一辆别克君威，买了之后喇叭不好用，截止到买车的一两年当追麻烦不断，后来干脆喇叭不响了，准备去换的时候告诉他因为这款车的设计是喇叭和安全气囊联在一起，要换必须一起换，而且要花一万多块钱。我们就此事联系到上海通用，昨天和上海通用方面就此事再次进行接洽，我们本周五会给这位李先生的答复。大家在最近买车用车的时候遇到什么麻烦，希望帮助我们解决可以给我们发来邮件。

　　很多听众朋友通过电子邮件以及短信的方式反映了在买车用车的过程当中遇到的心烦事，由此我更加期待一项迟迟未见公布的法规的实施就是关于汽车三包政策，今天的星期三会客室在315当天和大家探讨一下为什么对于广大的汽车消费者广大的用户来讲，大家都期盼着的汽车三包政策迟迟不能出台。作客我们直播间的嘉宾是来自中国消费者协会组织联络部的副主任吕金波主任，还有北京汇佳律师事务所的苗与平。

　　吕主任经常作客我们的节目，和我们的听众进行沟通，您在节目一开始把简单的汽车三包政策的概念解释一下。

　　吕金波：三包是一个通俗的叫法，是不太规范的改法，来源于1986年国家八部委出台一个家电电器的三包规定，第一次用到三包这个词。后来从96年之后的三包规定都变了词，修理、更换、退货责任规定，我们普通还是叫三包，实际就是三种责任，修理、更换、退货。

　　主持人：苗律师给我们介绍一下汽车三包政策我们曾经采访过一些专家，他们提出来三包政策严格来讲不能够算是一个法律规定。

吕金波

　　苗与平：是这样的。我们知道所谓的三包政策是国家质检总局颁发的，从法律上定义只能是一个部门的规章，我们国家所承认的法律就是全国人大及其常委会颁布的法律，这是通常意义上的法律。法规也是广义上的法律。

　　主持人：但是对于目前的汽车消费所存在着非常普遍很多难以解决的问题来讲，汽车三包政策一旦出台，肯定对于用户来讲是拍手称快的，现在很多问题包括在投诉信箱里面看到听众朋友遇到的很多难题，现在说不清楚。如果维修厂一推说没有什么相关规定，我说什么就是什么，这样直接对于我们的用户来讲是一种非常不公平的现象，相信在这一点上吕主任也接触到很多很多的消费者。

　　吕金波：是这样的，三包规定不仅消费者欢迎，我了解包括一些经营者也希望出台这么一个法规。市场经济发展到今天，汽车的购销已经融入大家的生活，汽车在使用过程当中非常容易发生纠纷，缺少一个明确具体的判别标准，让双方都非常难以操作。好比我们说的婆媳关系没有标准，消协来讲就是互相劝说，婆婆劝两句，媳妇儿劝两句，是这么一个状况。从操作角度来讲，希望尽快出台一个明确的标准。

　　主持人：这段时间听众朋友非常关注的投诉就是李先生的这个别克君威喇叭事件，厂家说就是这么设计的，安全气囊和喇叭连一块，要修喇叭的话连安全气囊就得修了，就得掏一万多块钱。谁理解一个汽车喇叭得花一万多块钱？最出消费者提出是不是设计之初就存在缺陷，虽然过了保修期，但是这么高额的修理费用，厂家是不是能够给消费者一个说法？

　　吕金波：这个消费者确实比较冤，我们的观点来看，厂家应该免费修理，这是第一等的义务。如果说更严格来说，保修期内，我了解现在很多汽车厂尽管没有三包，但是自己设定三包，两年三万公里，有的是三年六万公里，如果新车的话各大汽车厂都会有的。这个事件应该和厂家协商解决，相信上海通用汽车会给一个满意的答复。

(责任编辑：刘杰 )