主持人：有什么样的结果能不能跟大家分享一下？

　　李上雄：我觉得最大的结果就是说，首先我们自己在摸索卡车大赛的时候感觉到我们走的路子是对的，我们感觉到国外的汽车运动跟中国有很大的区别，很多人觉得除了F1就没有别的运动似的，我认为这种看法是非常不对的。很多人都认为只有F1才是汽车运动，这是错误的，在欧洲我们考察了很多大赛，同时也跟很多人进行了交流，除了F1这种高档的赛事以外在欧洲非常非常多的比赛，这些比赛实际上是车手生活的一部分，而且是车迷生活的一部分，他们不仅仅是比赛。

　　我们去考察有一点很大的感触，我们发现看台上的人数跟在看台下的人数差不多。我用一个比较通俗的说法，欧洲的卡车大赛实际上就是中国的庙会一样。你想想，中国为什么汽车比赛没有人看，但是中国的庙会人非常多？其中有一个内在的联系，国外的赛场人很多，但是中国的赛场，我刚刚从全国场地锦标赛回来，赛场上近乎没有人，为什么？为什么国外的赛场到处都是人？但是中国的庙会人很多，为什么中国的庙会人很多？中国的庙会跟国外的赛场一样的，实际上人家的组织形式跟我们的庙会没有多大的区别。

　　除了赛事以外还有很多辅助活动，可以让你一家老小去那个地方都有喜欢的，所以一家老小都能去，看到有抱在怀里的孩子，还有老太太，还有很小的小学生，什么样的人都有，一般一家三口、一家五口、一家六口，都在那儿，为什么参与性很强？就是因为每个人去都有他喜欢的东西，所以他才去。但是中国我们的比赛，你去了只能看比赛，你不看比赛就没有什么看喜欢的了。

　　以我为例，假如我的女儿不喜欢赛事就不会去赛场，假如她喜欢小游艺孩子喜欢她就会去。

　　主持人：这主要是地方组织的内容比较丰富。

　　李上雄：互动参与性比较强。

　　主持人：刚刚李总说举办第一次卡车大赛的时候怕几乎没有人参加，但是最后很意外的是报名的人非常踊跃，甚至女车手也去了，老外也参加了，我想问问现场的车手，你为什么参加卡车大赛？它给你带来哪些方面的东西？

　　房学勤：参加这个比赛主要是觉得比较喜欢这个运动，而且这种运动比较有互动性，而且咱们的比赛比其他的比赛来说门槛低，像别的汽车比赛门槛高，而且费用比较高，咱们这个费用比较低，而且门槛比较低，所以大家都比较喜欢参与这项运动。

　　主持人：我想问一下杨总，据说杨总不仅仅是比赛的赞助者，他自己也是卡车大赛的爱好者，是不是真的？

　　杨建军：是。

　　主持人：能不能有请杨总给大家讲讲自己参与卡车大赛的经历或者获得的快乐？

　　杨建军：汽车行业在我们国家应该说发展的历史比较短，但是发展还是非常迅猛的，刚才李先生说我们国家跟国外的还是有相当大的差别的。我想这种差别，国外像我们这个年纪的人很多都是从刚刚出生就接触了汽车，或者在汽车上长大的，很小就培养了他浓厚的汽车情结。我想在我们国家汽车这几年才得到了非常迅猛的发展，所以国人这种意识观念跟国内思想庙会有一定的差距，但是我想目前这种发展趋势已经是非常非常快了，跟国外来讲这种接轨我想都是人们意想不到的。从我本身对汽车这个情结，因为在这个行业，对汽车情结也是非常浓厚的。所以在以往的不仅举办第一届我们卡车大赛我站站都到，而且在包括福田、欧康杯第二届、第三届我都非常关注。我觉得第三届、第三届跟首次相比，每次每次都会比上届举办的水平更高，人们的关注更大，影响力也更大。

　　包括一些场上竞技，我记得头一次的时候开一百米这么跑，后来吴总主办的有很多只有在影片特技里面看到的动作，挑战，非常刺激的，我看着心里非常悬，当时我不相信，这竟然是在我们国家，而且是用卡车做这种特技，难度相当大的动作，非常危险。所以每一届每一届我觉得水平也非常非常高，对于百姓，不仅对我，包括对我们百姓的关注度也越来越高。因为随着水平举行的越高，而且体现对整车技术状况的要求、质量水平的要求，一般的情况下是严格的检验企业产品在极限的状态下各项性能的发挥。

(责任编辑：王伟杰)