奇瑞汽车销售有限公司总经理李峰
大家早上好!
今天是“3·15”,是“国际消费者权益保护日”。我们专门挑选这么一个日子,就是想借这个形式来强调奇瑞公司“客户导向”的价值观。
现在有很多人对“3·15”这个日子的理解存在误区,认为“3·15”是消费者对厂家商家集中提出抱怨的“出气日”,是厂商集中“应付”广大消费者的“受难日”——这个理解是非常片面的,因为它把消费者看成“潜在的对手”;在我们看来,“3·15”是消费者和企业共同的盛大节日,是为了庆祝厂商和消费者之间密不可分的、唇齿相依的市场关系,正是这种以消费者为中心的市场关系推动了近现代市场经济的发展,推动了中国汽车工业的转变和飞跃,以及造就了奇瑞这个年轻而充满活力的新兴汽车企业。 “3·15”,是我们向消费者表达敬意的最佳时机,这种敬意怎么强调都不过分,因此今天我们特意准备了一份厚礼——
现在我代表奇瑞公司宣布:经过我们深思熟虑、代表我们长期承诺的奇瑞汽车服务品牌“快·乐体验”从今天开始正式发布!!
我们自己认为,今天这个发布的意义是非常深远的,代表着奇瑞对于汽车行业价值链的思考和理解。无论古今中外、各行各业,但凡一个行业要大发展、要走向成熟之前,行业的制高点都会经历一个从研发、生产的价值链前端向销售、服务的价值链后端转移的过程,就是说整个行业发展的驱动力从企业转变为消费者,消费需求和客户服务成为塑造行业未来的两个最为关键的因素。这是一个规律,中国的汽车行业也同样适用于这个规律。
50年前——1956年,中国开始有了自己的第一台汽车,之后的几十年间,我国汽车行业价值链的制高点在第一个环节——研发。大家比拼的是:谁能够造出车来?
当大约20年前,中国汽车开始合资以后,产品的问题暂时得到缓解,行业矛盾的焦点是产量太小、供不应求,零部件供应体系基础薄弱,那个时候,我国汽车行业价值链的制高点在采购和制造。大家比拼的是:谁能够造出更多的车来?
进入20世纪90年代中后期以来,汽车制造企业逐渐增多,车型大批上市,竞争加剧,车价呈几何级数下降,这时大家比拼的是:谁能够以更低廉的价格造出更多更好的车来?——奇瑞就是在这个期间进入汽车行业的。
从众所周知的2004年车市“寒流”以来,消费者的话语权明显加大,汽车行业的竞争进一步充分,行业格局呈现欧美-日韩-民族品牌三足鼎立的趋势,汽车行业的利润水平迅速趋于合理,这个时候,价值链的制高点开始转向末端,售后服务的重要性愈发凸现。大家比拼的是:谁能够服务好更多的客户?
到了这个时候,我们才开始感觉到中国的汽车行业在真正走向成熟,竞争形态在真正归于理性,我们真正站在了“客户时代”的门槛上。
因此我们在这个时机推出服务品牌是经过认真思考的。行业的发展决定着汽车市场的售后服务已经到了必须体系化、正规化、长期化、品牌化的时刻了。
奇瑞的售后服务品牌从2003年就开始酝酿、策划。我们对这个品牌的命名也体现了车主对于服务的要求。
首先,大家要的是“快”:车辆服务网点要分布广泛,可以快速地就近服务;车主求援后服务站的反应要快,受理后维修保养的速度要快。在汽车与人们生产生活之间的联系日益密切的今天,“快”,是客户需求的重要要素。
然后,大家要的是满意,也就是我们品牌名中的“乐”。服务不但快捷了,而且态度好,价格合理,还有各种人性化的考虑,客户就会满意,就会“乐”。
快和乐的中间还有个“·”,这表示我们的服务工作要从点滴做起,也表示我们站在一个新的起点上。
最后一个词是“体验”。这充分表达了服务是一个完整的过程,而客户的感受是评价我们服务工作的唯一标准。
当然了,品牌不仅仅是名字,它还代表一个长期的、严肃的承诺。我们为了让这个品牌富有含义、有血有肉,还规划了一系列的中长期活动,以及具有震撼力的短期举措。——过会儿我的同事们会做详细介绍。
两个月前,也在北京,我们召开了奇瑞汽车2006商务年会,提出了“奔腾06”的营销举措,以期实现“品牌飞跃、服务飞跃、品质飞跃”三大目标。今天就是我们在“品牌飞跃”和“服务飞跃”这两个方面的一个具体落实。
有媒体曾形容说,年初奇瑞商务年会为2006年的中国汽车业注入了“早春的气息”。今天,我想借这个讲坛,作出这样的回答——不是我们奇瑞有多么大的能量,而是整个中国汽车行业、中国汽车市场面临着利好机遇、肩负着责任和使命,让我们汽车人充满激情,让消费者充满期待!
罗马不是一天建成的,所有的工作也要从基础做起,螺旋式上升。如果说在产品和销售方面奇瑞可以做到了跨越式发展,但在服务品牌建设方面,我们必须循序渐进、步步为营、埋头苦干。奇瑞从一开始就不只做眼前的事情,而是着眼于长远发展,要成为百年品牌。
最后,请大家和我一起,预祝奇瑞汽车服务品牌“快·乐体验”能够真正给我们的消费者提供更加快乐的体验,成为提升我们客服工作的巨大动力,成为我们消费者天天的节日!
谢谢大家!
(责任编辑:王伟杰) |