第五章：苗圩：吕部长是中国轿车进入家庭的奠基人

　　摘要：我们有巨大的市场，我们有资格要利润；全球化不是一体化，搞一体化，中国的利益何在？合资企业必须建立在双赢的基础上，不要走引进---消化---吸收---落后----淘汰这跳路，一定要逐步建立起自主开发能力，进而打造自主品牌。。。。。。

　　苗圩：今天拿到这本书以后使我想到了两年前的今天，也是参加完全国人大会议以后到301医院去看望吕部长，那次给我留下了非常深刻的印象，我们的谈话一共45分钟，在45分钟的谈话当中，除了讲了商务部的一些事以外，绝大部分时间谈的还是汽车工业。但是没有想到没过多长时间吕部长就离开人事了。

　　日月之行 若出其中

　　1993年底，机械工业部汽车工业司组建以后，我们做的第一件比较大的事就是筹备定于1994年召开的轿车进入家庭的研讨和展览会。当时，我们分析中国汽车工业的发展，没有轿车肯定是不行的，一定要靠轿车的发展带动整个汽车工业的发展。但是，如果轿车要发展，仅仅只靠公款购买，是长久不了的。所以，当时就提出轿车要进入家庭，实际上就是要启动市场，用个人消费来拉动整个汽车市场的发展。

　　不可否认的是，当时这个问题的提出引起了很大的争论，包括高层领导也有不同的认识，一些专家学者还提出了尖锐对立的观点和看法，甚至有的院士直接在报纸上发表《轿车文明的批判》一文，提出中国这么一个大国，资源紧缺，我们不能走西方普及轿车的路子。但吕部长审慎地分析了汽车产业的现状和未来之后，坚持认为轿车进入中国百姓家庭这是一个不以人的意志为转移的客观规律，并力主我们筹办轿车进入家庭的研讨和展览会。

　　不久，这个会议如期召开，当时，几乎所有知名的跨国公司和总裁、副总裁都出席了新中国成立以来首次召开的这样一个具有划时代意义的会议，并且带来了他们的最新产品。在那个会上，我受命代表机械部作主题发言，并预测轿车大范围进入中国家庭的时间将在2000年到2005年之间。近年来，中国汽车产业的超速发展，证明了我们的预测，也证明了吕部长的能力和智慧。

　　制定战略，常具全球视野；讨论问题，每有惊人之语。这就是我们熟知的吕福源。

　　他常讲，我们一定要认真学习世界汽车产业的兴衰史，研究汽车产业发展的基本规律；我们的责任就是掌握规律，抓住机遇；既不要对形势准备不足，丧失推进经济增长、提高民众生活质量的机遇；也不能主观臆断、盲目乱干，造成大起大落和资源浪费，影响汽车产业的健康成长。

　　事实上，吕福源不是那种拘谨而保守的人。他的关于加速中国汽车工业的发展和推动中国汽车企业“走出去”的“名言”，力透纸背，掷地有声：我们要由汽车大国变为汽车强国，中国必须有自己的骨干企业，最现实的崛起之路是“引进来”与“走出去”相结合，尽快融入汽车产业的全球分工体系，确定中国汽车强国地位；全球化不是一体化，搞一体化，中国的利益何在；合资必须建立在双赢的基础上，不要走引进——消化——吸收——落后——淘汰这条路，一定要逐步建立起自主开发的能力，进而打造自主品牌，实施积极的出口战略；我们有巨大的市场，我们有资格要利润……

(责任编辑：张曙曦)