去年还在北京汽车市场上很活跃的一些品牌，如奥拓、猎豹、陆风、高尔等，现在在车市上已很难见到。北京实施国3排放标准的政策提前出台，让一些缺乏准备的企业措手不及，只能眼睁睁看着对手抢走市场。

　　■猎豹将有4个月的市场空白

　　2005年7月1日起北京开始正式实施国Ш排放标准，并规定未达到国Ⅲ标准的汽车到2005年年底前停止销售。据一位汽车市场的专业人士介绍，在2005年12月末，有多达十几个品牌的汽车都暂时退出了北京市场，如夏利、吉利、华普、奇瑞QQ、哈飞路宝、奥拓、羚羊、桑塔纳、高尔、双环、猎豹、长城、福莱尔、陆风等。但有的企业反应迅速，如天津一汽、奇瑞汽车、长城汽车、华普汽车等，到了2006年1月份，就在北京市场推出了达到国Ⅲ标准的新车，抢占了市场先机。而长安铃木、猎豹汽车等企业反应迟缓，到现在仍然未能推出达到国Ⅲ标准的新车。

　　昨天，记者致电长丰猎豹的经销商，该店一位销售人员告诉记者，目前猎豹的飞腾、黑金刚等几款车型都没有达到国Ш标准，所以都无法在北京销售。猎豹的国Ш新车最快也要到4月份到达北京市场，这就意味着猎豹至少有4个月的市场空白。

　　记者又采访了长安铃木，询问是否计划在北京推出国Ш的奥拓以及何时能推出，该公司公关部未能给出明确答复，北京的经销商也表示没有从厂家得到任何消息。他们猜测奥拓可能已退出北京车市，以后将主要销售雨燕。

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(责任编辑：常亚梅)