梁洪：所以咱们现在界定这个概念，高档和豪华是两个概念，其次品牌和产品是两个概念。把四个点分开来了，咱们请大梁跟我们说说什么是高档，什么是豪华，怎么定义品牌，怎么定义产品？

　　梁朝辉：其实我这么认为的，在今天讲完之后，我觉得大家不一定马上都会清楚。因为口水战已经打到美国欧洲，定义不同，角度也不同。这种情况下，我觉得大家明白自己的消费是什么类型就好了。比如说高档车，我们所理解的高档车，首先有一个出色的外形，很好的内饰设计，比如名家设计，汽车圈内也有一个非常有名的设计师做的设计，这是一个条件。第二特别高的标准要求。第三还有一个高标准整车生产工艺。这三点是物理上的因素。三点具备以后，要有一个全系列的车型，全部这样的标准生产的，这就造成了高档品牌。如果单纯以，比如今天加一个高车雷达，按摩座椅，显示屏等等这只是一个豪华。大家认为豪华就是像美国车一样什么都有，那个叫豪华，但是一个小型车，里面配置很豪华也叫做豪华车，但是绝对不能叫高档车。

　　何仑：我同意梁朝辉的说法，我采访过宝马，而且和他们的高层直接讨论这个问题不是正式采访，宝马的高层，还有丰田，华晨宝马我们都与他们深入探讨过这个问题，他们讲的基本上就是这样，首先是一种设计，就是这个车设计出来它的风格，就像一件衣服一样，什么叫高档的服装，首先设计上就是超凡脱俗。给人一种高人一等的感觉，奥迪和丰田，丰田实际就是雷克萨斯，强调选材做工，既然高档车，所有方面都要高人一等，选材做工和普通车不一样，要非常精细。还有一个就是高标准的生产工艺，这是非常高的。就像一个服装，首先要有设计，之后选材和做工，你看的就很高档，你光有设计没有选材和做工，选材做工很差，也不行。

　　汽车来讲，很重要的就是性能，是汽车顶尖技术的性能，奥迪特别强调这个技术。我们一想到品牌的时候，我觉得这几个高档品牌都有自己的特点，想到宝马的时候，我们想驾驶乐趣。就是这个驾驶乐趣贯穿宝马所有车型当中。核心价值。想到奥迪就是技术领先，奥迪一般说技术，所有产品都是技术上领先。讲到雷克萨斯，现在面临一个品牌转型，现在还没有形成一个全新的核心价值，都能看到这些，想到沃尔沃，一般想到就是安全，这就是品牌的果子效应，在同一个树上长出来的果子，无论大小都应该有同样的基因，同样的味道。当然有的品牌，比如别克，它说它的君威是安静大气，那么凯越呢？有没有共同之处呢？它可以说它主张一种价值，但是这个价值没有贯穿到所有的产品当中。所以这样会发生混乱。

　　梁洪：除了刚才你们几位谈到的几点，我觉得还有一个历史和文化在里面。这是非常重要的一点。

　　何仑：这是很重要的一点，比如红旗，其实相对横向的比较，国际上红旗并不算是一个大家公认的高档品牌，但是在国内人们认为是高档品牌，首先当时那个时间，红旗的做工设计在国内是最好的，另外它的历史文化起了非常重要的作用。

　　梁洪：我们在直播间聊的很热闹，6108说，我觉得高档就是科技含量高，豪华就是手工含量高。6759说，我觉得所谓高档就是价格，豪华是配置。5023说，我认为豪华车重在装饰配置，高档车是重在质量性能，高档车可以是豪华车，豪华车不一定是高档车。5023您挺高的，3244说，中国的吉利车配置很豪华，但是永远高档不了。8503说品质文化有钱不一定卖给你的就叫做高档，车里带酒吧游泳池的就是豪华。其实看起来咱们的听众朋友，对于高档豪华还是有自己的一个理解。俞清木我们今天为什么探讨这样的话题呢？是因为现在的汽车产品实在太多了，各种各样的产品让我们大家不知道这个产品它的核心价值在哪里，从厂家的宣传上得不到这些实实在在相关的资讯，希望通过这样的讨论，让大家一对品牌有所了解，二对产品有所认知，同时大家可以通过今天节目的讨论，在你以后决定买车的时候，您心里会更明白，我买的这辆车到底是什么样的价值的车。

　　俞清木：刚才何老师说的非常对，高档车个性很明确，比如宝马驾驶的乐趣，我听宝马他们内部人说，宝马为了强调驾驶的乐趣和驾驭感，会牺牲舒适性，比如把内饰舒适型的东西，包括座椅的一部分东西给牺牲掉。

(责任编辑：李哲)