何仑：高档品牌之上，有一个真正所谓超豪华的品牌，那是另一个范畴，我觉得梁朝辉讲到fans概念，如果真正一个高档品牌，至少要包括首先它的所有车都是高档车，这个品牌旗下所有车都是高档车，有自己的历史文化，还必须得有高档服务，就是它的这个服务，必须各种独立的，完全跟其他品牌分开的，而且高人一等的服务，就是它的设施，服务态度各方面，还有一个很重要的，就是梁朝辉谈的，就是它的用户。实际上要是比较形象的比喻，假如一个人穿着一件高档服装，这个服装从设计的风格，品位，还有做工，选料都非常好。但是这个穿的人，流里流气。穿这个品牌的人，永远这么一批人，那么这个品牌就糟蹋了。

　　梁朝辉：这个是厂家特别头疼的问题，无论奔驰、宝马、奥迪还是偶像级的车，在中国逃脱不了这样的命运，中国是发展中国家，不可否认，我们的这种品位跟不上车。

　　俞清木：我觉得你说的fans是不是过了。我采访过法拉利的全球公关，他说他会考虑买这个车的人的基本情况，它的血统，收入等等这些，真的是这样，我在美国的车展上，他跟我说的，当时我想奔驰、宝马这样高档豪华车应该不会这样吧。

　　梁朝辉：如果用这个筛选，就是要控制它的客户群。我们的高档品牌的客户群和它的高档品牌的特质气质不相吻合，你去奔驰店看看，厂方也很头疼，有了钱就认这几个牌子。

　　何仑：应该说高档品牌在中国还没有真正的形成自己的这种非常鲜明的一个比较全面的形象。往往因为有的用户它的行为不轨，给品牌造成了损失。让人一想起，这里比较严重的就是宝马。

　　梁洪：开宝马都是好人吗？

　　梁朝辉：人家也允许我们犯错误，发展中国家他们也经历过，以前说我们开车技术不好，撞车或者堵车，老有事故发生。有一年在德国，他们说东西德合并的时候，说因为合并以后，东德人很穷，合并以后，马上买得起家用车，两方面可以互通了，这个时候一路上就直撞，在德国一路非常平整的一个线，突然到了90以后，一个大大的尖峰特别高，翻了若干若干倍，因为他们的这种概念，还有道路观念，交通意识都跟不上这个车辆。所以既使在欧洲也有一个过程，人家可以允许我们犯一些错误。

　　梁洪：我们聊话题的时候，我看短信也很多，大家提出自己所关注的问题我们暂时停一下，放一下广告。

　　梁洪：广告过后，继续我们正在直播的来自北京交通广播汽车天下《星期三会客室》，我是梁洪，在今天直播间的三位嘉宾是搜狐汽车频道的主编，时尚座驾的主编梁朝辉和国际商报的汽车频道主编何仑老师。有3322说你们提的所有的品牌，没有一个保持他们的一贯性，我觉得这是对中国消费者的不重视。我想说3322这一点你不要有所怀疑，你提的一点很重要，我们嘉宾在上半时段没有提到，消费者的服务，6454说，经济房可以装的很豪华，但是高档社区房子里面的装修不见得豪华，4302说房子高不高档，地址、开发商、设计最重要，豪华就是推门一看，里面金碧辉煌，得他们家豪华，高档车的服务也是高档的，就算是碰到柠檬车售后服务也应该跟得上，社会上的奥迪事件和牛拉奔驰车的事件，为什么我在国外没有听说过呢。6292说，我听了你们说了半天，我觉得很悲哀，咱们中国车没有一辆够得上高档或者豪华。我们觉得红旗是绝对够得上高档。

　　何仑：红旗最重要的就是历史文化。

　　梁洪：综合嘉宾的观点和听众朋友的反馈，看得出大家对高档豪华两个不同的意义。大家达成共识，解决这个问题以后，在市场上选择汽车，看很多汽车的时候，就会明白，这个产品是什么价值。这样你对它宣传的东西就有一些判断力了。

　　何仑：有几个例子可以供听众朋友参考，一个是天籁，既使在美国市场3.5这款车也够不上豪华。3.5这款在3万美元以下，还有克莱斯勒300C，也是三万元以下。

　　梁洪：我记得销售的时候，广告语打出来超过奥迪，月月销量居高档车榜首。我看到之后就吓了一跳。

　　何仑：还有几款车虽然是中档品牌，但是在欧洲杯列为高档车品牌，比如大陆辉腾，丰田陆地巡洋舰，雷克萨斯这个品牌在欧洲没有完全开始，还是用的陆地巡洋舰那款车，没有换牌，叫做大型豪华SUV，虽然品牌不是高档品牌，但是这几款车列入高档车细分市场。还有一些车，在国内认为是高档品牌，或者高档车，但是欧洲没有这么分，比如陆虎，陆虎的发现，还有陆虎的自由人，在欧洲都是列为中档SUV，当然陆虎览胜是列入高档SUV。

　　梁洪：通过刚才举的例子，让大家了解更深刻了。我们没有时间探讨了，可以提醒大家留意4月1号出版的时尚座驾，新的杂志当中，也有我们很多探讨的新的话题。要再次感谢今天作客直播间的三位主编。谢谢三位！

(责任编辑：李哲)