主持人：各位网友，大家好！欢迎来到搜狐嘉宾聊天室。
搜狐汽车、青年参考先锋汽车隆重推出侃价话题第二期，我们的口号是“不求侃出真理，但求侃的明白”。
我们对到我们现场的嘉宾也有一个说法，叫“侃价，侃价，侃出实价”。我是主持人青年参考先锋汽车铜车。
首先介绍一下今天到我们演播室的两位嘉宾，一位《财经时报》汽车周刊的申小雨先生，另一位是华晨汽车北京大区和天津区的首席经理白刚先生。
请两位嘉宾跟网友打个招呼。
申小雨：各位网友好！ 白刚：感谢各位网友对华晨汽车的支持，尤其是对骏捷的支持。
主持人：各位网友，今天我们侃价的话题是围绕国内中级轿车华晨骏捷展开，在这个我们话题展开之前由于最近有一个特别热的话题，就是有关国家即将出台消费税的事情。消费税涉及到汽车行业比较深，也比较广，在我们这个节目开始之前也想请两位嘉宾就国家4月1日出台消费税每人说上一段话。
白刚：我感觉消费税的出台还是围绕着国家节能、环保这个主题去开展的，华晨汽车自始自终一直在贯彻节能，我们从今年推出的骏捷开始就向小排量的产品发展，尽量满足国家的要求，也满足消费者的需求，做出更符合大众，以及我们企业自身的需求。
申小雨：国家引导产业的办法调控有三个手段，财经政策、货币政策和行政手段，政府用财政政策，也就是税收的办法引导产业发展，而不是用行政手段去调控，我认为是一大进步。
主持人：应该说两位嘉宾的一句话也道出了整个消费税的宗旨和精神，具体到今天我们涉及到的产品消费税好像对它没有任何影响，因为消费税涉及大的面都是比较广的，但是中间可以用一句话形容就是“东边日出，西边雨”，对于某一个区间的排量可能有适当的成本降低的趋势，大多数还是有适当的升高，对于汽车企业的成本控制来说，也提出了一定的难题，但是我觉得重点还是进口的市场上产生比较大的引导作用。
申小雨：我觉得关键在于引导，而不是像过去用行政手段，因为行政手段最快，但是杀伤最大，这个是不符合市场要求的，因此我觉得更多的是引导，改变了过去由计划指令性到引导，我认为意义在于引导。
主持人：由于我们今天主要的话题还是围绕着华晨骏捷这款车的市场定位、价格、给中国车市带来的影响，和各阶层的反映来展开，所以下边我们还是言归正传，就华晨骏捷这款车的问题展开讨论。
首先我想提醒一下我们这个栏目的编辑，我们侃价的主标题是不是可以命名为“有多少车市可以感谢骏捷”，两位嘉宾认为这个标题怎么样？
申小雨：我想知道你改的意义是什么。
主持人：就是从中高端级车到部分的小型车，可能都会带来相应的市场冲击，所以涉及的面我认为是比较广的。
申小雨：我认为说冲击恐怕是一个试探性的，因为这之前跟齐总聊天他多少有几分无奈，骏捷这款车如果是像宝马一定会卖得高，想当初造这款车的时候为之振奋，但是后来由于各种各样的事情，包括华晨产品本身的影响。所以我们说这个价格确定的时候我认为有三种价格的构成：
第一，品牌的价格。
第二，经销商的价格。经销商是最快的，春江水暖鸭先知，他先知道，因此他在这个点里决定我是降一点儿还是提高一点儿，这个车卖得好我想方设法的给人一个信息，这个车好、绝，你添点儿，但是企业不会因为这样涨价或者降价，这是经销商的。
第三，市场。这是齐总定价的原则，一般我们知道价格应该是成本加利润，但是现在不同，因为有一个市场认知的价，骏捷的价格实际上是华晨经过市场调查，对历史、对现在、对未来做出判断以后确定的一个价。
主持人：白经理讲一讲，你觉得骏捷这款车对中国车市会带来什么样的冲击和影响？
白刚：这个我不太想评论，因为我们是作为销售的人员，对于期望的目标还是有一定的预期的，因为骏捷所涉及到的市场范围，作为我们华晨集团来说想冲击到什么程度，我们我们不确实，但是我们还是想把市场做得很好。
(责任编辑：杨文) | 
精彩生活 
