重庆：偶遇

　　决定买什么车，似乎也并不是一件多么复杂的事情。就拿周先生来说，选择领驭，从前到后也就是一顿饭的时间：定个价格区间，和懂车的朋友聊聊，仔细一琢磨，答案就出来了。

　　周先生一直觉得，价格在20万～50万元之间的车，驾乘感觉没有太大分别。30万元以内的车，对他来说应该足够用了。而恰恰此时，一个车迷朋友把刚刚上市的帕萨特领驭的图片摆在了周先生的面前。对帕萨特性能向来认可却对外观一直略有偏见的他在看到领驭匀称的车身造型后终于有点沉不住气了，他表面上微微点头，心里却已经拿定了主意。

　　第二天，周先生就跑到了离家不远的一家4S店。当然，到这里的目的说是咨询看车，更不如说是来选买哪一款了。可惜周先生看上的“1.8T手自一体豪华型”已无现货，仅有的一辆车是比它配置略低一些的“1.8T手自一体舒适型”，如此的供不应求让周先生始料不及，这也更加坚定了他早日开上这款新车的决心。“还是马上开走的好，舒适就舒适吧。”周先生当时是这样想的，也是这样做的。那一天是2005年12月15日。

　　周先生对大众车是有感情的。这要追溯到他那辆桑塔纳2000，至今他都舍不得卖掉，仍然静静地停放在公司楼前。“毕竟时间长了，有感情了。”这次买领驭，多少也受了这辆2000的影响，毕竟同出一门，品质上，应该错不了。而事实也验证了这一想法。

　　重庆是个多山的城市，一向有“山城”之称，城市道路此起彼伏、环形弯路急且又多，可领驭的爬坡能力却从来没给周先生丢过脸，下坡拐弯更是稳重有加，制动性能堪称一流。内饰上则让周先生在老婆面前有了交代，“老婆很喜欢，时尚、华贵的取材让女人的虚荣心充分释放。”惟一让周先生不满意的就是这台倔强的发动机。周先生有点不能理解，低速时的噪声竟然比高速时还要大。我没有体会到周先生所谓高速时的感觉，但完全看得出周先生对汽车是一个多么苛刻的人，对于开过同级车无数的我，这点“噪声”真的算不上什么了。于是，强烈的反差让我对高速状态下的领驭充满了好奇和期待。

　　周先生倒是在不经意间介绍了一些。那是在春节长假期间，周先生和家人、朋友一起开车去了趟三亚。选择自驾游除了让旅行更加方便外，也想顺便考察一下领驭究竟如何。整个旅途形式多样，既有崎岖复杂的贵州山地，也有一马平川的两广平原。一旦上了高速，周先生就不客气了。高速行驶，车子一点也不飘。最让周先生满意的、也是他后来总结出的一条经验：车子在高速时，发动机噪声相对要小一些，车子行驶非常平稳。也因此，周先生认为领驭更是一款为高速而生的车型。可惜重庆山多路窄，高速机会很少。这种不利条件，让领驭的百公里油耗达到了11 L左右。毕竟，这不过是屡次爬坡后得到的数据。

　　到现在，领驭陪伴周先生已经3个月了。10 200 km的行驶里程既不算多也不算少，但无论多少却从未出现过任何问题，甚至在车的表面你都很难找到一条划痕。但周先生仍然有一个遗憾，而且这个遗憾伴随着对领驭满意度的增加而不断加剧。他有点后悔没有耐心等上一段时间，当初匆忙买下舒适版，也是在不是很了解的情况下的仓促之举。如今了解了，却越发地觉得好东西应该买得更好一些。

　　姓名：周可

　　年龄：31岁

　　身高：1.75 m

　　职业：某建设工程咨询公司总经理

　　车型：1.8 T 手自一体 舒适

　　购车时间：2005年12月

(责任编辑：俞劲柏)