伊兰特Elite搭载的是一台2.0L的DOHC四缸发动机，带有无限可变气门凸轮轴正时系统。该款发动机和目前NF御翔2.0发动机为同一产品，是现代汽车最先进的第三代Theta直列4缸发动机。Theta发动机诞生于世界最先进的高度自动化发动机生产线上，这两种发动机都同时配备了CVVT系统（连续可变气门正时系统）。可以预见，如若伊兰特Elite国产，将通过和御翔共用发动机而节省成本。该发动机能产生105kW/6000rpm输出功率和186Nm/4000rpm的扭矩。

　　目前国内的三厢伊兰特从去年起已经呈现出用力过猛的趋势。兼顾家用和出租车市场的做法尽管刺激了整体销量但却对产品品牌产生了一定的负面影响。因此，适时引入新的替代车型，以在私人用户市场上继续保持领跑应该是北京现代考虑国产该款车的主要出发点。

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　　现代北美计划泄天机

　　与中国市场新车引进计划惊人“雷同”

　　在现代集团跨入全球五大汽车集团的战略构想中，两个市场起到了至关重要的作用。其中之一是北美，特别是美国市场，另一个就是中国市场。而从记者所掌握的一份现代起亚集团北美市场产品计划中可以看出，该计划与中国市场的新车引进计划有着惊人的“雷同”。

　　据一份去年所公布的资料显示，现代在美国市场上制定了到2010年的雄心勃勃的产品计划。其中2006年的产品规划显示，这一年里，现代品牌将推出重新设计的Ac鄄cent和Sonata车型，此外还包括Azera轿车。而这三款车都已经在中国上市，其中Ac鄄cent是雅绅特，新Sonata即为NF御翔，而Azera则是以进口车形式在华销售的雅尊。

　　而起亚品牌方面，2006年在北美上市的新车包括重新设计的Rio、Optima和Sedona.其中Rio和Optima分别对应东风悦达起亚的千里马和远舰。

　　全新2006款起亚Sedona欧洲名为Carnival，即国产的嘉华。

(责任编辑：俞劲柏)