第四幕：开发由各地主导，考虑全球通用，这是今后中国研发中心的发展方向。

　　主持人：我们也参观过泛亚和大众在上海的研发中心，目前我们跟他们在规模方面可能都还有一定的差距，我想知道花都研发中心未来的追求目标是什么？

　　中村公泰：首先回答第一个问题。现在在欧洲和美国，大家可能都知道，所有的发动机和平台开发，都是以日本NTC研发中心为主导进行设计的，吸收各地用户评价和愿望，在各地销售的车辆，主要的开发由各地为主导，但在设计过程中，要考虑到全球通用的问题，这也是今后中国研发中心的发展方向。

　　主持人：我们也参观过泛亚和大众在上海的研发中心，目前我们跟他们在规模方面可能都还有一定的差距，我想知道花都研发中心未来的追求目标是什么？

　　中村公泰：首先回答第一个问题。现在在欧洲和美国，大家可能都知道，所有的发动机和平台开发，都是以日本NTC研发中心为主导进行设计的，吸收各地用户评价和愿望，在各地销售的车辆，主要的开发由各地为主导，但在设计过程中，要考虑到全球通用的问题，这也是今后中国研发中心的发展方向。

　　内山政昭：另外我补充一下。关于泛亚和大众汽车公司研发中心的规模问题，规模这个问题，现在我们先不去考虑，关键是怎样将最新的技术、最新的产品导入到最适合的市场。现在日方技术人员有几十名在现在的研发中心工作，同时中国优秀的技术人员也在日产的研发中心工作，他们之间相互的交流非常密切。据我所知道，大众和泛亚研发中心他们信息共享不如我们这里所做的这么充分，大家今天可以看到今年秋天会有一款新车在中国投放，全世界这是在中国第一个投放的，在中国投放之后也会在世界各地投放，这也是日产研发中心和中国研发中心紧密配合的结果，也显示出东风公司和日产公司想将最新技术投放在中国，大家看到这款车可以更加深刻的理解共同开发的概念。

(责任编辑：张曙曦)