韩国车以配置高、价格低而迅速在全球汽车市场崛起，但其安全性能是优是劣，并未得到任何强有力的证明。然而在欧洲NCAP最近进行的一次碰撞测试中，却让人们对韩国汽车的安全性有个初步认识……源于韩国的三款车在被测试的六款车中成绩垫底：

　　雪佛兰Aveo：2星（不及格）

　　起亚Cerato：3星

　　现代Tucson：4星

　　与上海通用雪佛兰“乐风”同源的Chevrolet Aveo在欧洲NCAP碰撞测试中成绩不及格

　　2月24日，欧洲NCAP进行了一次颇受中国人关注的碰撞安全测试，因为在被测试的六款车中有四款车与正在中国生产的车型有关。

　　最终结果出来后，韩国血统的三款车惨败，而与上海通用雪佛兰“乐风”同源于大宇Kalos的Chevrolet Aveo成绩最差，仅得到两星（不合格）。

　　欧洲NCAP在测试报告中指出，在进行正面碰撞测试时，Chevrolet Aveo车身不能防止对驾驶员胸部造成的伤害，因而严重危及驾驶员的生命。

　　这次碰撞测试的车型为阿尔法·罗密欧159、起亚Cerato（赛拉图原型车两厢版）、雪佛兰Aveo（与上海通用雪佛兰乐风都源于大宇Kalos）、标致207、铃木SX4、现代Tucson（途胜原型车）。它们的最终成绩如下：

　　评分标准说明：

　　NCAP的碰撞测试成绩用星级“★”表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。

　　★★★★★称为五星级，表示乘员严重伤害的概率小于或等于10%；

　　★★★★称为四星级，表示乘员严重伤害的概率为11%-20%；

　　★★★称为三星级，表示乘员严重伤害的概率为21%-35%；

　　★★称为二星级，表示乘员严重伤害的概率为36%-45%；

　　★称为一星级，表示乘员严重伤害的概率等于或大于46%；

　　“不及格”，意为当汽车以64km/h车速进行正面碰撞测试时,驾驶员面临严重的生命危险，Chevrolet Aveo就属于此种情况。

　　从最终测试结果看出，韩国汽车的碰撞测试成绩较差，三款韩国血统的汽车成绩排名垫底。除了Chevrolet Aveo外，起亚Cerato的最终成绩也仅为三星。欧洲NCAP在测试报告中指出，Kia Cerato在侧面碰撞测试中对前排乘员胸部的保护极差，对胸部存在有伤害的严重危险。

　　与韩国车不同的是，标致206的新一代车型标致207，获得欧洲NCAP测试的最高评分，其车身对车上乘员保护为五星级标准。由此证明，即使最小的车也同样可以为车上乘员提供最安全的保护。

　　阿尔法·罗密欧159 同样为欧洲NCAP留下了极深的印象，其对前排乘员的保护也得到了欧洲NCAP最高评价——五星级标准。但阿尔法·罗密欧159对行人的保护仅达到一星标准，这令欧洲NCAP甚为担忧。

　　你知道吗？

　　何谓NCAP

　　NCAP(New Car Assessment Program)翻译成中文是“新车评估计划”，实际上是一个组织，最早出现在美国，随后欧洲和日本等国都制订了相关的NCAP。其中欧洲的NCAP（European New Car Assessment Program）最具影响力和代表性。它由欧洲各国汽车联合会、政府机关、消费者权益组识、汽车俱乐部等组织组成，由国际汽车联合会（FIA）负责管理。

　　欧洲NCAP不依附于任何汽车生产企业，所需经费由欧盟提供，不定期对已上市的欧洲新车和进口车进行碰撞测试，每年会组织数次碰撞测试。

　　NCAP是一个行业性组织，定期将企业送来或者市场上出现的新车进行碰撞测试，它规定的实车碰撞速度往往比政府制定的安全法规的碰撞速度高，从而在更严重的碰撞环境下评价车内乘员的伤害程度，根据头部、胸部、腿部等主要部位的伤害程度将测试车的安全性进行分级。

　　尽管NCAP不是政府强制性实验，但由于其代表性广泛，标准科学，测试严格，组织公正，直接面向消费者公布测试结果，通过碰撞测试向消费者表明市场上哪款汽车是安全的或是最安全的。因此全球各大汽车企业都非常重视NCAP，将其作为汽车开发的重要评估依据。在NCAP测试中取得良好成绩的厂家，也将测试结果作为产品推广的宣传内容。

　　欧洲NCAP的碰撞测试涵盖两个基本项目，即正面和侧面碰撞。正面碰撞速度为64km/h，侧面碰撞速度为50km/h。在车辆碰撞时邀请生产企业直接参与以示公正性，还允许参加测试的产品有两次碰撞机会，当厂家获知初次碰撞结果不理想时，会对产品进行改进或安装安全装置，再进行第二次碰撞，以获得最好的成绩为准。

　　欧洲NCAP规定的碰撞车速为：

　　正面碰撞速度：64km/h

　　侧面碰撞速度：50km/h

　　侧柱碰撞速度：29km/h

　　行人保护碰撞速度：40km/h

(责任编辑：常亚梅)