乐骋自动挡——宜家之车

　　仅仅用漂亮来形容乐骋的外观是不够的，至少还应该加上时尚。讨巧的外形使人过目难忘，如果开车的恰巧是一个漂亮的MM，那恐怕就是四季如春了。

　　看得出来，乐骋在内饰的处理上也是相当地用心。仪表台的材质并不高档，但工艺处理和做工比较细致，缝隙和平整度都没有明显的缺陷，但手感不够理想。外倾的中控台则充分考虑到了驾驶者操作空调和音响的便利性，仪表盘被设计成两个粗壮的桶形，带有些许运动风格。副驾驶座的椅背上别出心裁地设计了一个小桌板，给了后排乘客一个惊喜，在九个车中也是独一无二的。虽然车小，但内部空间并不令人压抑，前后排的腿部和头部空间都能得到保证。仅有195升的行李空间是9个车中最小的，但可折叠的后排座椅为大件物品留出了一定弹性空间。在配置上，天窗、电动门窗、CD等大家比较关注的舒适性配置一应俱全，ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、发动机防盗锁止系统等安全性配置也能满足基本需求。

　　试驾感受：

　　在测试之初，我们并未太注意她装备的Twin-Tec发动机，因为在测试的九款车中，1.4升排量的发动机既不算大，也不算稀罕。但在踏下油门的那一刻，这款发动机的表现还是让我们吃惊不小：起步加速力道十足，中低转速下的油门响应十分敏捷，在0-60km/h的区域内甚至不会输于排量1.6升的HRV，4速自动变速器的匹配也很顺畅，只不过她的运转声音显得比较粗糙，而且在高转部分有些力不从心。方向盘握感很好，但转向不够清晰，有明显的旷量。悬挂调校的很软，即使在坑洼路面上也能使乘员感受不到强烈的地面冲击，但同时也给她带来模糊的路感和侧倾很大的弯道表现，使乘客有一种坐在老式沙发上的感觉。经济型轿车大多采用的前盘后鼓式制动器也同样出现在乐骋身上，而且在踩下制动踏板行程中，会感觉到踏板的制动力度不均匀，表现出前段松、后段紧的特性，初次驾驶时会感到一丝不安，不过驾驶一段时间就会比较适应了。不论是内部设计，还是行驶表现，这是一款偏向闲适的车，比较适合在城市道路行驶。如果不追求操控和行驶质感，而仅仅作为操持家务的代步工具，那么该车还是称职的。想象一下，靓丽的小车里坐着漂亮的妈妈和可爱的宝宝，是不是很温馨？

　　竞争优势：

　　起步迅速非常适合拥挤的城市路况，构思巧妙的小桌板体现了上海通用一贯的贴心关怀设计理念。

　　美中不足：

　　悬挂应当再硬朗一些，方向盘的指向准确性还需要下一番功夫。

(责任编辑：常亚梅)