高尔夫1.6手动挡——独享精致生活

　　高尔夫的美是需要时间来发掘的，初看有些保守刻板，但正是这种不显山不露水的朴实感使它越来越受到都市白领的喜爱。

　　高尔夫的内饰设计与宝来相同，按键比较大而且手感非常理想。整个仪表台向驾驶员一侧微微倾斜，所有的控制按键都可随手触及，为驾驶者提供了较大的便利。仪表台的做工与用料在同级车中占有绝对优势，每个细节之处都表现出德系车特有的严谨。整车配置基本齐全，ABS+EBD、CD音响等等，需要的配置万全具备，并且座椅的包裹性非常好，即使长途驾驶也不会感觉腰部不适，同时高速过弯时座椅对身体支撑比较理想。与它的体形相比，高尔夫的车内空间并不算大。座椅的支撑性较好，前排乘员能够有很舒适的坐姿，而后排乘员的腿部空间稍欠，如果碰巧同侧的前后排都是体形高大的乘客，那么坐在后排的乘客难免会受到一些委屈。后备箱的空间很实用，即使堆放一些大件行李也绝没问题，而且当后排座椅完全放倒时，后备箱的空间就显得有些奢侈了。

　　试驾感受：

　　高尔夫装备了一台1.6升4缸8气门单顶置凸轮轴发动机。在测试中发现低转区域发动机的动力表现不错，从起步时仅需轻抬离合而不用跟油，就可以看出它不俗的低速扭矩，很适合城市中走走停停的复杂路况，但在高转速下发动机的表现却并不十分理想，这也正是单凸轮轴发动机的特性。由于高尔夫采用电子节气门，导致油门响应并不非常灵敏，但同时舒适性得到提高，踩踏油门时发动机并无突兀的“闯动”表现。转向很精确，避震器调校相对适中，在处理弯道与较差的路况时表现出很好的韧劲，路感表现非常理想，同时也不失舒适性，在评测的9款小车中是令我们最为满意的。制动系统对踏板的响应非常灵敏，制动力分配的也较为均匀，可以说是随踩随有，这与同为前后盘式制动系统的HRV万全是两种不同表现。大众的手动变速器值得称赞，不仅挡位清晰，而且进挡时挡把有被往里吸的感觉。在噪音的抑制方面高尔夫做得非常不错，发动机怠速时听不到明显的噪音，高速行驶时的风噪和路噪也基本被隔绝到了车外。高尔夫是一款富有生活情趣的车，即可作为上下班的代步工具，又可作为郊外出游的好伙伴。

　　竞争优势：

　　内饰及外观的做工非常精致，并且车身刚性很高，悬挂系统调校令人满意。

　　美中不足：

　　它的底盘偏低，坏路容易托底。

(责任编辑：常亚梅)