骐达1.6自动挡——安逸第一，速度第二

　　骐达创造了一个空间奇迹——看似紧凑车型的外部尺寸，却有着奢侈的内部空间。宽敞的头部空间， 2.6米的轴距，加上淡雅的内饰色调，使骐达拥有九款测试车中最舒适的乘坐环境。富于变化的后排是骐达的一个亮点，它可以整体向前滑动24cm，不仅使乘员可以有灵活的座姿，也可以大大增加行李仓的空间。

　　在装备上，骐达保持了与颐达一样的豪华水平，消费者需要的所有配置，骐达几乎都有了。首先是可与天籁媲美的宽大座椅，质感非常理想，对身体的包裹性也不错，驾驶员座椅可电动6向调节。骐达在内饰中还多处覆盖低缓弹的柔软材料，覆盖层最厚达到25毫米，这在同级别车中十分少见。电动天窗、CD音响等常见配置一应俱全，甚至氙气大灯这样的高档配置也被骐达列入标配名单。此外，全自动正负离子空调也成为骐达众多配置中的亮点，它能有效过滤外界空气，使车内空气始终保持清新，这可是许多高档车都未曾配备的装备。如果你愿意，还可选装DVD电子语音导航与倒车影像监视系统，进一步方便行车。如此丰富的配置是其它8款车型所望尘莫及的。

　　试驾感受：

　　骐达搭载的是日产全新1.6升HRl6DE全铝发动机，配备4速自动变速器。测试中这台发动机在怠速状态下，表现得很安静，坐在车内几乎听不到什么噪声，用手搭在挡杆上，只能感觉到极其轻微的振动。发动机的动力输出很柔和，起步加速阶段，即便猛踩油门，发动机也不会带来很强的冲击感，一切似乎都在为舒适考虑，平顺而宁静。但转速超过3500rpm时，发动机的噪音就会明显起来，甚至有些恼人。不过，骐达的加速能力并不弱，11.8秒的0—100km/h的加速成绩在9款评测车中与标致206并列第一。悬挂偏重舒适性，减震效果较好，但不适合激烈操控，前盘后鼓式制动也有些落伍。骐达不适合激烈操控，但从一款家用车的角度来看，追求安逸的骐达并没有明显的弱点。

　　竞争优势：

　　内部空间大，配置丰富，乘坐非常舒适。

　　美中不足：

　　前盘后鼓式的制动系统显得有些吝色。

(责任编辑：常亚梅)