主持：比如说雅阁2.4官方的价格再乘以吗？

　　钟：厂家是需要上报的，这一块的费用是一个秘密，外面包括竞争对手是不知道的，消费者更不可能知道。包括到了经销商这里面和厂家这里面是有一块利润的。

　　陈：2.4的区间本身就是幅度很大，不过的话是一个点的涨幅。第二个点本田公司未必涨价。他自己就消化了。所以对他根本就没有影响。

　　主持：听我们专家的话赶紧掏钱吧。9225包括我们的一些网友都关注这样的问题，消费税出台之后小型车会不会慢慢的跌？

　　陈：我有点看法，税务局在忽悠，以前说提倡小排量，结果现在加上去了。

　　贾：这个东西是为了增税而搞出来的，跟环保节能是没有关系的。实际上这个东西就是为了增。目前来看很多的行业利润越来越薄，汽车行业还是像一块肉，总的来说汽车行业比别的行业好得多。

　　钟：基本上在财政部去年有减税的因素，现在得补回来，因为他着急。

　　陈：我看到大量的评价都是非常正面的，一个现代化的国家核心社会的国家开展一些消费税我想是很应该的。网上调查基本上60％的方面都是比较能够理解的。

　　主持：我们大致的看了一下消费税对于价格的影响，包括很多朋友听到1.0和1.5的轿车的价格是比较平稳的。有一位朋友发信说，我仔细看了一下政策有环保轿车这一条，是不是类似于日本和美国一样我们买这种车有补贴呢？

　　贾：这是没有的。

　　钟：原则性的我们看了一些高技术的汽车公司，包括节约能源的在商业当中什么时候出台我们没有人知道。

　　陈：这是非常关键的问题，这个消费税是按照排量来征收的。这个本身从专业人员的角度来看，这个技术的引进是有一定的负面作用的。很有可能税收会下调，有些排量高的技术不一定会使用。未来会不会对技术这部分的使用还要看其他的政策和规定。

　　贾：很多人喜欢买1.6的车，将来如果调整了，1.6的车会慢慢的消失。加了0.1的话，我们已经问过技术部门，将来的撤资更多是1.5以下的，1.49、1.499等等。

　　主持：马上就要接结束今天的节目了，对于我们广大的听众朋友来讲，大家大可不必惊慌，经过我们专家讲解之后，我们就理解到为什么要征消费税，这个根本的用途是在什么地方，而消费税的征收又是一种什么方法。对于我们大部分消费者来讲是没有很大的影响，没有我们想的那么恐怖。同时通过今天专家的点评，政策出来前前后后我们应该如何看待这个事情，近期汽车圈又在热炒，我们还会请各位专家来和我们探讨，节目最后还是感谢各位老师作客我们的星期三会客室，您可以登陆搜狐汽车在线和汽车广播网来查看我们的节目。今天的节目到这里，再会。

(责任编辑：李哲)