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伊兰特详细报价 雅绅特详细报价 凯越详细报价 捷达详细报价 福美来详细报价
在当今的中国轿车市场，捷达、富康、桑塔纳等“老三样”成就了一个车市神话，曾经长期占据着中国车市的主导地位。但是，随着整个轿车市场的完善和消费观念的改变，伊兰特、福美来、凯越等“新三样”给“老三样”带来不小的打击，随着以雅绅特为代表的经济型家用轿车的突起，“老三样”的日子恐怕就更不好过了。
“新三样”伊兰特
新三样步步为营
老三样且战且退
２００４年桑塔纳系列以２２．３万辆的业绩高居全国畅销车型之首，捷达以１５．３９万辆的业绩位居第二，富康共售出６．３万辆，位列第十。从绝对数看，“老三样”可谓宝刀不老，但在以伊兰特为首的“新三样”冲击下，同２００３年相比已经显出疲态。“新三样”凭借流线型的外观、丰富的配置、优良的品质和先进的技术开始引领车市走向。 以伊兰特为例，北京现代引进的是当时全球同步发售的伊兰特最新第七代车型，是韩国现代推出的迄今为止最畅销的车型，具有很多领先的独特技术，至于特性方面，福美来比较突出的是其动力系统，动力和操控性能匹配得不错；而凯越的动力系统则是一支精锐的多国部队，发动机、变速箱、底盘等均来自不同的品牌，虽然博众家之长，但反过来也说明整个系统匹配的稳定性就稍逊一筹。
面对来势汹汹的“新三样”，以及众多新上市车型，“老三样”不得不以车型改进和升级为主题。比如大众推出的０４款捷达，做出了２１项技术改进，但实质性的改进并不多，而桑塔纳３０００也并没有给人们多大惊喜，而富康在推出了两厢版后日子稍稍好过一点，但依然改变不了“老三样”的颓势。
(责任编辑：俞劲柏) | 
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