F1澳大利亚站9车手退赛、6赛车撞毁、安全车四次上道抢险
杆位发车的巴顿正赛运气不佳,在最后一圈他的赛车爆缸车身起火。他拖着长长“火龙”坚持比赛,在终点线前10米被迫放弃。
本报讯9名车手退赛、6辆赛车撞毁,昨天的F1澳大利亚大奖赛从头到尾事故不断。
阿隆索在乱中拿下自己本赛季的第二个分站冠军。
麻烦从热身圈开始,蒙托亚出弯加速时赛车发生侧滑,比赛被迫重新开始。费斯切拉由于在重新发车后无法启动被罚从维修站出发。小将马萨与威廉姆斯新星罗斯伯格相撞,双双退赛。 第六个弯道,丰田车手特鲁利的赛车撞墙,本站主角安全车首次登场。
过低的赛道温度使轮胎的抓地力下降,费斯切拉甚至在安全车的带领下也出现原地打转的失误。第5圈,红牛车手克莱恩拐弯时失控撞车。安全车第二次上赛道。韦伯在家乡父老面前使尽浑身解数。然而仅仅领跑了1圈,他就因为变速箱故障退出。
过于心急的车王舒马赫在第33圈出弯时转向不足撞上护墙,这也是本周报废的第三部红色赛车。安全车第三次出动。迈凯轮的维修区内居然出现了“加油排队”的现象。
车队在调整莱科宁的前定风翼时耗费了太多时间,导致后面的蒙托亚几乎等了近5秒。
赛道的平静刚恢复一圈,里尤兹的红牛赛车意外滑出赛道撞上防护墙,安全车第四次出动。第47圈,在与舒马赫同样的弯角,蒙托亚也发生严重的甩尾导致退赛。
阿隆索用时1小时34分27秒率先冲线,夺得个人职业生涯第10个冠军。巴顿的赛车在出最后一个弯时引擎爆缸,停在了离终点线不到10米远的地方。(张虎)
■胜者说·阿隆索
太疯狂了
本报讯“这场比赛实在太疯狂了。”阿隆索在赛后评论说,“我都不能理解我竟然领先了20多秒,尽管后来因为安全车的缘故优势缩小了,但我的赛车非常棒,以至于没有任何输掉的风险。”阿隆索在本赛季已经过去的三场比赛中取得了两个冠军和一个亚军,在车手积分榜上领先队友费斯切拉和迈凯轮车手莱科宁14分。“30分,我得到了28分。这又是一个成为了现实的梦,让我们期待像去年一样的结果。”阿隆索对卫冕有着巨大的信心。
■报销单
损失600万欧元
本报讯据统计,一部可以参赛的F1赛车的价格是989370欧元,当然这是在除去研发和测试后的纯“成本”费用。在本站比赛,一共有六部赛车被完全撞毁报废。也就是说,在舒马赫等人的失误中,一共有近六百万欧元的巨款化为赛道上的那些碎片。当然,对于年收入为五千万欧元的舒马赫来说,这点钱不算什么,更何况这笔费用只是车队“正常”的损耗而已,并不会由车手付账。
■现场·退出
退出1
车王心急直奔侧墙
本报讯车王舒马赫在比赛开始阶段多次出现轮胎抱死现象,而过低的赛道温度也让轮胎出现打滑。曾经一路绝尘的红色狂飙甚至要同红牛赛车争夺第10位。
在进站更换了轮胎后,车王终于展现出了自己的实力,速度开始大幅提升。
但就在这时,令所有人惊愕的一幕出现了。过于急躁的车王在直道前的最后一个弯时刹车过晚、路肩吃得太多,左轮扫上草地,失控的赛车轧到了路肩上的一个突起,弹起来撞到了侧墙,赛车的左半部分完全损毁。
赛后舒马赫毫不掩饰对车队技术人员的不满,“我的赛车很难驾控,在几次锁死轮胎之后情况就更糟糕了。”
退出2
特鲁利开启撞车风暴
本报讯丰田车手特鲁利是澳大利亚站“撞车演出”的第一个牺牲品。比赛刚刚起步,第10位发车的特鲁利就和身后的库特哈德发生了剐蹭。
这起事故导致特鲁利的赛车失控直接冲向护墙。
法拉利的年轻人马萨在4月1日的排位赛中已经撞毁了一辆红色赛车,但他似乎并没有吸取教训。在第六个弯道时与威廉姆斯的罗斯伯格相撞,法拉利赛车的碎片撒满了整个赛道。而被撞掉尾翼的罗斯伯格在坚持将车开回维修站后也被迫退出。
红牛车手克莱恩也没有坚持太久,在第5圈通过9号弯道时赛车失控冲出赛道,整个赛车撞的支离破碎。所幸的是克莱恩未受伤。
退出3
巴顿爆缸丢分受罚
本报讯持续了整场比赛的低温轮胎和在终点线前的爆缸引擎,让巴顿在墨尔本冲击首个分站冠军的梦想彻底破灭。
“我从来没有见到过这样的场面。”巴顿在赛后满腹怨气,“真是太可恨了,这是我遇到的最倒霉的事。”最后一圈,本田引擎突然冒出了滚滚浓烟,巴顿驾驶的赛车从车尾喷出的火焰几乎将身后的费斯切拉“烤焦”。
巴顿试图将赛车开过终点线,但赛车最终就在离终点线只有十多米远的地方停了下来。
本田车队领队弗莱表示,车队曾建议他靠边停车,以避免在圣马力诺站因更换引擎受罚。但固执的英国人还是将车开到了最后。最终组委会判定巴顿排名第十,他也将在下一站受到退后10名发车的处罚。
■读图·撞墙
图1红色法拉利赛车在过弯道时冲向侧墙。
图2赛车报废,车手紧急避险爬上护栏。
图3舒马赫摘下头盔露出一张无奈的脸。 (责任编辑:赵波) |