韩国车以配置高、价格低而迅速在全球汽车市场崛起,但其安全性能是优是劣,并未得到任何强有力的证明。然而在欧洲NCAP最近进行的一次碰撞测试中,却让人们对韩国汽车的安全性有个初步认识......源于韩国的三款车在被测试的六款车中成绩垫底:雪佛兰Aveo:★★(不及格)　起亚Cerato:★★★　现代Tucson:★★★★起亚Cerato

　　与上海通用雪佛兰乐风同源的雪佛兰Aveo在欧洲NCAP碰撞测试中成绩不及格。

　　2月24日,欧洲NCAP进行了一次颇受中国人关注的碰撞安全测试,因为在被测试的六款车中有四款车与正在中国生产的车型有关。最终结果出来后,韩国血统的三款车惨败,而与上海通用雪佛兰乐风同源于大宇KalosChevrolet Aveo成绩最差,仅得到两星(不及格)。欧洲NCAP在测试报告中指出,在进行正面碰撞测试时,Chevrolet Aveo车身不能防止对驾驶员胸部造成的伤害,因而严重危及驾驶员的生命。这次碰撞测试的车型为阿尔法·罗密欧159、起亚Cerato(赛拉图原型车两厢版)、雪佛兰Aveo(与上海通用雪佛兰乐风同源于大宇Kalos)、标致207、铃木SX4、现代Tucson(途胜原型车)。它们的最终成绩如下:

　　评分标准说明:

　　NCAP的碰撞测试成绩用星级“★”表示,共有五个星级,星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。

　　★★★★★称为五星级,表示乘员严重伤害的概率小于或等于10%;

　　★★★★称为四星级,表示乘员严重伤害的概率为11%-20%;

　　★★★称为三星级,表示乘员严重伤害的概率为21%-35%;

　　★★称为二星级,表示乘员严重伤害的概率为36%-45%;

　　★称为一星级,表示乘员严重伤害的概率等于或大于46%;

　　“不及格”,意为当汽车以64km/h车速进行正面碰撞测试时,驾驶员面临严重的生命危险,通用Chevrolet Aveo就属于此种情况。

　　从最终测试结果看出,韩国汽车的碰撞测试成绩较差,三款韩国血统的汽车成绩排名垫底。除了本文开头说的乐风原型车外,起亚赛拉图的两厢版最终成绩也仅为三星。欧洲NCAP在测试报告中指出,Kia Cerato在侧面碰撞测试中对前排乘员胸部的保护极差,对胸部存在有伤害的严重危险。与韩国车不同的是,标致206的新一代车型标致207,获得欧洲NCAP测试的最高评分,其车身对车上乘员保护为五星级标准。由此证明,即使最小的车也同样可以为车乘员提供最安全的保护。阿尔法·罗密欧159 同样为欧洲NCAP留下了极深的印象,其对前排乘员的保护也得到了欧洲NCAP最高评价——五星级标准。但阿尔法·罗密欧159对行人的保护仅达到一星标准,这令欧洲NCAP甚为担忧。

　　何谓NCAP

　　NCAP 即New Car Assessment Programme新车评估项目的缩写,最早出现在美国,随后欧洲和日本等国都制订了相关的NCAP。其中欧洲的NCAP(European New Car Assessment Programme)最具影响力和代表性。它由欧洲各国汽车联合会、政府机关、消费者权益组识、汽车俱乐部等组织组成,由国际汽车联合会(FIA)负责管理。

　　欧洲NCAP不依附于任何汽车生产企业,所需经费由欧盟提供,不定期对已上市的欧洲新车和进口车进行碰撞试验,每年会组织数次碰撞测试。

　　NCAP是一个行业性组织,定期将企业送来或者市场上出现的新车进行碰撞试验,它规定的实车碰撞速度往往比政府制定的安全法规的碰撞速度高,从而在更严重的碰撞环境下评价车内乘员的伤害程度,根据头部、胸部、腿部等主要部位的伤害程度将试验车的安全性进行分级。尽管NCAP不是政府强制性实验,但由于其代表性广泛,标准科学,试验严格,组织公正,直接面向消费者公布试验结果,通过碰撞测试向消费者表明市场上哪款汽车是安全的或是最安全的。因此全球各大汽车企业都非常重视NCAP,将其作为汽车开发的重要评估依据。在NCAP试验中取得良好成绩的厂家,也将试验结果作为产品推广的宣传内容。欧洲NCAP的碰撞测试涵盖两个基本项目,即正面和侧面碰撞。正面碰撞速度为64km/h,侧面碰撞速度为50km/h。在车辆碰撞时邀请生产企业直接参与以示公正性,还允许参加测试的产品有两次碰撞机会,当厂家获知初次碰撞结果不理想时,会对产品进行改进或安装安全装置,再进行第二次碰撞,以获得最好的成绩为准。

　　欧洲NCAP规定的碰撞车速为:

　　正面碰撞速度:64km/h

　　侧面碰撞速度:50km/h

　　侧柱碰撞速度:29km/h

　　行人保护碰撞速度:40km/h

(责任编辑：常亚梅)