第三幕：华翔富奇的SUV 要向中高档走，不是朝低档走！

　　主持人：可是相比之下，有很多SUV企业，面对消费税调整的表态都感觉到很有怨气，最近我们也看到有不少企业表示他们可能要涨价，要消费者理解，这并不是他们的初衷，言下之意是：他们好像是被逼无奈。你对这个问题的回答好像显得很从容，成本从5％涨到12％，7％的差距，怎么消化它难道不是个很大的问题吗？你的底气来自哪里？

　　是因为华翔旗下有上市公司，资金雄厚？还是因为华翔自己本身是做零部件产业的，在富奇汽车的采购成本方面 有优势？

　　周晓峰： SUV零部件跟轿车零部件供应还是不太一样的。如果光从价格上来看，坦率地说，我们是没有什么优势的，但是，就SUV这块来说的话，我们现在的关键是要改进我们车的质量，对于我们来说，这个SUV车我们将来是要朝中高档去走，不是朝低挡去走。所以，我们正在对整个车用的零部件、整个内外饰，还有其他方面，进行很大的改善，这是肯定的。

　　主持人：可是相比之下，有很多SUV企业，面对消费税调整的表态都感觉到很有怨气，最近我们也看到有不少企业表示他们可能要涨价，要消费者理解，这并不是他们的初衷，言下之意是：他们好像是被逼无奈。你对这个问题的回答好像显得很从容，成本从5％涨到12％，7％的差距，怎么消化它难道不是个很大的问题吗？你的底气来自哪里？

　　是因为华翔旗下有上市公司，资金雄厚？还是因为华翔自己本身是做零部件产业的，在富奇汽车的采购成本方面 有优势？

　　周晓峰： SUV零部件跟轿车零部件供应还是不太一样的。如果光从价格上来看，坦率地说，我们是没有什么优势的，因为我们的零部件现在主要都是跟国内的几大轿车厂配套的，都是世界上著名的公司，比如一汽奥迪、上海通用、上海大众。。。。。。。他们要求非常高，质量要求、各种各样的要求，像内饰件，就达到一个重要的标准了，我们制造的内饰进车内没有什么味道。

　　但是，就SUV这块来说的话，我们现在的关键是要改进我们车的质量，对于我们来说，这个SUV车我们将来是要朝中高档去走，不是朝低挡去走。所以，我们正在对整个车用的零部件、整个内外饰，还有其他方面，进行很大的改善，这是肯定的。

　　华翔在这方面还是挺有经验的，我们能够把我们现有的零部件改善。

　　主持人：但是，有消费者和业内人士反映：在你们的富奇6500和今天刚上市的驭虎柴油版车上， 华翔自己的零部件据说体现的不是很多。

　　周晓峰：2004年8月份我们才买的富奇这个车型。在2004年以前，这个车型包括内饰、外饰都已经开发完了，如果我们要重新再去开发还需要过程，我刚刚说我们即将要推出一个新的改头的车型，然后慢慢慢慢逐步变成带有华翔元素的。

(责任编辑：张曙曦)