第七幕：华翔集团董事长周辞美：汽车业低迷时刻进军汽车业 关键看自己怎么走

　　摘要：周辞美：我对搞汽车有充分的信心，不但是我们国内市场，我们的SUV我们的越野车在国际市场也有很大的空间。前几天来了几个德国人、意大利人，都希望把我们的车拿到澳洲去。为什么呢？因为我们的SVU越野车与日本人，与国外价钱差了很多，他们要五到六万欧元，我们只有一万到二万欧元，差了很多的价钱，所以他们都希望把我们武装起来，能够营销我们的车。

　　　主持人：什么是“武装”。

　　周辞美：我们没有达到欧洲标准，他给我们改装好，我们就给他出口，而且量很大。所以我们国际市场都在等着我们把中国的汽车打出去。

　　主持人：我的印象里轿车出口比较困难，为什么外商唯独对SUV情有独钟？

　　周辞美：根据古人理解，国外轿车制造很发达，很多，我们SUV高端越野车量不大，出口价钱就比较高，而且国外SUV价钱远远高于轿车，越野车价钱高，我们中国越野车平均高于轿车价钱，甚至基于轿车价钱。

　　主持人：华翔富奇原来是做汽车零部件的，据我所知最早的时候华翔富奇为上海大众配套做机油标尺，从这个小零件开始做起，做成中国很大的一个零部件配料商，请问您，为什么现在要进入整车制造行业？

　　周辞美：汽车行业毕竟是一个很大的行业。 我们发展到这个时候，我们还应该抓住这个机会。

　　从零部件开始我们走了两步，一个是首先在2000年我们收购了辽宁汽车军工厂，有四五年生产改装车的经验，后来慢慢进入了整车行业。

　　主持人：零部件行业对您制造整车积累了什么经验？

　　周辞美：我们整车主要靠零部件，没有零部件的质量就没有整车的质量。所以我们零部件制作当中一定要有制造整车的经验。零部件与整车还是两个概念，把零部件制造好不等于就能把整车制造好，所以我们做了很多投资，我们做整车已经两三年了。

　　主持人：进入整车这个行业是2003年的时候，2004年的时候汽车行业有点处于下滑的阶段，这个时候有没有对企业产生一些压力？

　　周辞美：上一个项目对企业都有压力，对我们也产生了比较大的压力，压力干得好就变成了动力。我们现在搞汽车有一定的困难，我们有信心能够克服这些困难。路是人走出来的，我们走下去，路也会走顺的。中国民族品牌的汽车，很多的企业奇瑞、吉利等都做得很好，我相信做汽车这个道路上也有很多说法，关键是自己怎么走。

　　主持人：在你开始进入汽车行业的时候，有很多参照系对应，说明这个行业不是特别好进入，比如说奥克斯也退出了，波导也退出了，刚开始的时候他们也是雄心勃勃进入这个行业，您从那里有这么充足的信心？

　　周辞美：我认为奥克斯这几个企业理解的不太深，汽车行业是发展速度很快的行业，把汽车做好是很难的一个事。因为我们在生产零部件过程当中，我们已经累计了这些经验。在整车制造当中准备很重要，很多企业匆匆而来，匆匆而去，没有思想准备。我们在制造零部件当中，每一个零部件的制造都很了解，所以我们进入整车有充分的时间准备，而且零部件的规律也有很多跟整车制造相似的地方。

　　我们对零部件制造当中我们有很丰富的经验，所以我们很有信心把整车搞好。我们是民营企业，而且我们是浙江的民营企业，在风风雨雨几十点当中，我们浙江民营企业站出来了，包括我们华翔集团是见过风雨的，见过世面的。所以现在的潮起潮落，我们在前进的道路上不可避免，但是我们认为以后的道路是一片晴天。

　　 通过资本并购方式进入汽车业

　　主持人：是您从意大利考察回来以后得出的结论。您开始进入汽车业的时候实际上通过的是资本并购方式，先并购辽宁一个厂，然后又并购河北的一个厂，能不能简单介绍一下通过这种方式进入汽车业的想法。

　　周辞美：我们是生产零部件的，通过并购以后，我们得到了“母”，我们要把车做好，大量的工作在后面，而且我们在汽车方面已经投了很多钱，我们大概投了五六个亿。

　　主持人：是零部件积累的吗？

　　周辞美：大部分是零部件积累，也有融资的。从现在看起来，我们进去以后，我们已经引进了一批对汽车比较内行的，比较精干的团队领导，把懂行的人引进来，从规律来讲，从汽车来说都是个比较好的团队。我们很快会推出很多新车。

　　主持人：现在自己在开发产品吗？

　　周辞美：我们今年下半年计划两个新车要推出来。

　　主持人：开发上投入也很大吗？

　　周辞美：也很大。我们也有我们的基础，因为我们05年的时候，华翔有十家与德国、意大利合作的工厂，加上我们正确开发，我想我们能够做好。

　　主持人：谈到兼并、产业重组，实际上你们兼并中星是一个整合，对汽车行业来说是非常有利的做法。您个人觉不觉得，车市价格战更激烈，原材料价格上升，车厂生存利润会越来越低，一些中小型企业今后会越来越被你这种大企业兼并，这是不是一个趋势？

　　周辞美：这是一个必然的趋势，大鱼吃小鱼，我认为这是世界上也是历史上一个规律之一。

　　　主持人：技术研发方面，中国技术研发力量基础是很薄弱的，华翔是怎么解决这个问题的？

　　周辞美：中国汽车民族品牌很快会越来越杰出，因为中国的汽车零部件通过这几年政策以后，他们的发展速度越来越高。我们现在做的零部件已经达到了国际标准，中国已经有一批零部件都是国际标准，中国好的零部件工厂不但有国内水平，甚至达到国际水平。所以中国将来，中国的汽车会很快有一个发展。

　　主持人：照您这么说，原来国际一些观点在中国制造，中国最大的是劳动力成本，在您看来不仅仅是这样，我们在核心技术的掌握方面，也开始有一些比较好的优势了。

　　周辞美：我对搞汽车有充分的信心，不但是我们国内市场，我们的SUV我们的越野车在国际市场也有很大的空间。前几天来了几个德国人、意大利人，都希望把我们的车拿到澳洲去。为什么呢？因为我们的SVU越野车与日本人，与国外价钱差了很多，他们要五到六万欧元，我们只有一万到二万欧元，差了很多的价钱，所以他们都希望把我们武装起来，能够营销我们的车。

　　 冲破前面风风雨雨，带来美好的春天

　　主持人：什么是“武装”。

　　周辞美：我们没有达到欧洲标准，他给我们改装好，我们就给他出口，而且量很大。所以我们国际市场都在等着我们把中国的汽车打出去。

　　主持人：我的印象里轿车出口比较困难，为什么外商唯独对SUV情有独钟？

　　周辞美：根据古人理解，国外轿车制造很发达，很多，我们SUV高端越野车量不大，出口价钱就比较高，而且国外SUV价钱远远高于轿车，越野车价钱高，我们中国越野车平均高于轿车价钱，甚至基于轿车价钱。

　　主持人：说明当初选择SUV产品的时候是非常正确的决策，没有先从轿车这个领域且数。

　　周辞美：德国有一个企业有很大的营销公司，跟我们接触了很多次，跟我们已经定了很多次，我们生产的产品达到他们的标准，他能够每年营销量销售一万台。

　　主持人：你的价格做到有国际竞争力，是不是跟你长期从事零部件产业，采购方面有自己一套成本控制体系，所以有优势？

　　周辞美：我们应该有这个优势，自己生产零部件，我们自己有发动机厂，还有自己的生产工厂，有自己的零部件体系，我这次到欧洲去，很多工厂都接待我，他们都提出希望与我们做生意。举了一个例子，说从日本进越野车我们要七、八万欧元一辆，中国这样的华翔车只有1.8－1.9万欧元就可以买了。我说对，这就是我做的汽车。他很吃惊。

　　主持人：您说真的很吃惊，像一汽、上汽这样大集团基本上有一个比较完整的零部件体系，您刚刚进入汽车行业不久，就比较有完整的汽车、发动机、底盘，您是在往大集团在发展吗？

　　周辞美：我们有自己的配套体系，不管怎么样，我们要引进自己的品牌体系，引进自己的零部件体系，也是我们进入整车行业以后一贯主张。

(责任编辑：张曙曦)