【为中国设计】

　　领驭现在的生产已经进入“10+10”的极限状态。即每天白天10小时和晚上10小时两班倒，生产线已达满负荷运作，有上千名员工为了它日夜不休。这种热气腾腾的生产状况对上海大众来说，已属多年难得一见的景象。但手握大把订单的经销商仍是抱怨不止，急于提到现车。

　　领驭受欢迎的原因非常明显，比较合理的价格以及丰富的配置。中国汽车工程学会理事长张小虞给予了领驭高度评价，认为这款B级车达到了C级车的水平。同时，帕萨特多年来的品牌知名度和市场效应积累起到了一定的作用。但面对热销情况，上海大众的内部人士仍然显得有些出乎意料：“没有想到会卖得这么好，超过了我们的排产计划。”

　　是的，上海大众刚刚体会到了如今中国汽车市场中消费者的需求变化。上世纪80年代，中国轿车市场开始兴起，无数中国人对“火柴盒”模样的桑塔纳、捷达充满了憧憬。但很快，人们开始追求更高层次的享受.他们需要更加时尚、质量更好、速度更快的产品。而随着中国即将成为全球第二大汽车市场，跨国公司开始意识到，是时候为中国市场作一些产品设计了。他们必须将中国消费者的需要和愿望融入到新款汽车中。

　　很明显，保守的大众没能够及时的对这些变化作出积极有效的反应。甚至德国大众董事长毕睿德(Bernd Pischetsrieder)在接受MOTOR TREND杂志采访时也承认：德国大众的某些车型确实不适合中国，外观更大的美国车型比欧洲车型更对中国人的口味。

　　获得2005年年度销售冠军的上海通用就深谙此道，上海通用营销与规划执行总监刘曰海认为：“汽车将不再是一个与世隔绝的狭小空间，它是一个充满乐趣、包容一切的生活场所。”而这正是上海大众努力的方向。U型前脸、新增的鲨鱼鳍天线、转向灯集成在外后视镜上、原先的三角窗和后门进行了整体设计，使车窗的视野更宽阔；包括蓝牙手机系统、三屏DVD娱乐系统……所有这些变革，都让领驭表现出时尚现代的高品质，一扫以往大众车型陈旧、死板的形象。“更豪华、更舒适、更娱乐、更超值”成了上海大众在开发领驭时候的目标。上海大众开始明白，中国消费者喜欢的汽车结构比例与欧美不同，他们需要豪华实用相结合的汽车。

　　车型设计对于汽车公司的成功从未像现在变得这么重要过，甚至关系到一家公司的生存。出色的外观设计能够将品牌形象直接植入消费者的心中。由于激烈的竞争，目前大多数跨国公司之间的制造工艺已经差距很小。所以外观设计在很多时候对于消费者成为第一卖点，在中国市场尤为如此。如何在众多车型中脱颖而出？造出一辆个性十足的汽车吧。

　　上海大众的设计能力并不是一夜之间获得的。早自1995年开始，上海大众在推出帕萨特前就进行了一些本地化的改动，比如在车身上增加镀铬条，车窗饰条、尾灯部位放大等等。大众产品工程部造型科蔡谦经理告诉《环球企业家》：“后来德国大众在欧洲生产的帕萨特，也参考了我们的做法。当然，这还算不上是一款自主研发的作品。”

(责任编辑：李哲)