车内空间、内饰人性化设计、主动被动安全性都是挑选行政级轿车的准绳。中国人买东西讲究有里有面， 25万元左右的行政级轿车，虽然仅称得上是入门级，却在市场上大受欢迎。小编在此便将这些热销车型拉出来遛遛，为大家对比推荐一番。

　　大众帕萨特领驭1.8T、日产天籁2.3及本田雅阁2.4，这三款车定价相对理性，配置较为丰富，故成为国内车市备受关注的商务轿车。

　　成熟稳重——本田雅阁2.4 i-VTEC

　　广州本田的06款雅阁与全球同步上市，虽仅仅是小改款，但一经上市便受到消费者关注。其上一代车型在国内创造出的惊人销售业绩与广泛好评，使06款车型一经出世便已热销。其做工、内部空间、操控性、乘坐舒适性以及日常维护等各项表现均比较出色。

　　本田近年的发展路线，就是要在行政级轿车中掺杂一些运动轿车的特质，但又在“运动”与“舒适”二者之间尽可能取得平衡。其搭配的2.4升排量i-VTEC发动机，拥有125kW/5500rpm的动力输出，以及220Nm/4500的扭矩输出，与上一代2.4升版本的雅阁动力输出相同，保证在城市中的日常驾驶拥有足够的动力，并且排放达到了欧IV标准。雅阁在油耗方面一直做得不错，90km/h等速油耗仅为7.1升。

　　悬挂调校做得稍稍趋于硬朗风格，这可能正是本田在 “运动”与“舒适”二者之间，将雅阁地操控性表现推向“运动”的大方向。高速过弯的稳定性上明显高过天籁，敢与领驭硬朗的作风叫板。

　　内饰设计完全沿用了上一代的雅阁，颜色搭配也并无二致。这一点不禁令人有些失望，但新装备的DVD语音电子导航系统，提高了内饰的整体档次。

　　在主动安全性装备上，2.4版本的雅阁装备有ABS+EBD这一主流电子辅助设备，但并没有装备牵引力控制系统，雨雪路面行驶的安全性方面稍显逊色。被动安全性的主要配置便是气囊。2.4版本仅装备有前排双气囊，侧气帘虽在这个档次的行政级轿车中属于主流配置，但2.4版本的雅阁并没有装备，这一点确实比较令人失望。为增大车内的有效使用空间，雅阁取消车身中梁的设计，虽方便了后排乘客的腿部空间，却使雅阁的整体车身刚性大打折扣。前段时间曝光率较高的“婚礼门”事件与雅阁车身断裂事件，令关注雅阁的消费者们对雅阁的安全性多少有些怀疑。不知道厂方在这一代雅阁的车身刚性方面是否有所改善，毕竟安全性是评价车辆的首要标准！

(责任编辑：常亚梅)