主持人：各位网友，大家好！欢迎来到搜狐嘉宾聊天室。
搜狐汽车先锋车市隆重推出侃价栏目第四期，我们的口号是“不求侃出真理，但要侃个明白”。今天到我们搜狐演播室做客的嘉宾是来自中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光先生，另外一位是来自《中国经营报》的主任记者张绍虎先生。下面请贾老师跟我们的网友打个招呼。
贾新光：各位网友，大家好！都是老朋友了，今天又有机会跟大家侃侃车价。
主持人：贾老师，应该说网友对你有非常熟悉，今天我们按照预定的方针侃的主题叫“试价究竟要试出什么价”。
因为最近一段时期，以北京现代徐先生曾经说过一句话，说我们现在北京现代定的价是消费者可以承受的价，这句话应该说蛮具有营销的意义的，实际上很多的汽车公司和商品也好，在定价过程中确实在探讨消费者可以承受的价，因为既不是按照成本定价或者按照竞争对手定价，如果按这两个因素来考虑是不应该试价的，最近的试价现象还是比较严重的，从速腾、马3、思域，都或多或少有试价现象。
试价，我想请教今天的嘉宾，是有科学性，还是究竟要试出什么样的道道来，贾老师先给我们说一说。
贾新光：我先讲个小故事，有一个买车的人跟我说，价格乱的时候他到一个经销店问你这个车多少钱，结果经销店的老板说你都听说过多少钱。为什么呢？老板说，我说多了把消费者吓跑了，我说低了吃亏了。最近一段价格有点混乱，实际上影响了消费者的判断，也影响了厂家的判断。
这个混乱，第一消费税引起的混乱，现在还没有完全的尘埃落定，消费者也不知道怎么回事就出现消费税，实际上已经出了消费税了，也产生了一定的影响，我们也是费了很多口舌，但是这个影响还是非常大。
实际上1.4、1.6的车今年是密集推出，包括来自欧洲的、来自亚洲的、来自山里的，都有，所以就显示出比如说自主品牌的几个基本上定位在7万、8万，原来像这档的在国内合资的应该在14万、15万或者高一点儿，但高一点儿不好卖了，所以这是有一个差价的，所以雅申特要进哪个档就难了。实际上什么心理？就是刚刚讲的故事，叫低了吃亏了，叫高了以后都摇头跑了。
第二个原因，现在的市场瞬息万变，从车型发布到市场上真正的上市老百姓拿到货，这个中间难免有些新的变化。比如有一些新雅格推出，新雅格推出之前大家都盯着它，因为它的价格参考价格特别高。他们挺鬼的，说30万以下，马6就老老实实的说了他的价格。所以价格一公布了之后中间一旦有变化非常被动。
主持人：张绍虎跟网友打个招呼。
张绍虎：我是《中国经营报》的张绍虎，非常高兴跟大家聊聊车价，因为我到的晚所以我简单的听了一下贾老师的评述，我非常同意贾老师关于价格混乱的概念，这是一种考验。过去来讲中档车、经济车、豪华车在不同的竞争，现在好像接火的距离非常小了，他们好像是在一起竞争，这样价格之间的差距就会缩小，降价带来的影响不会像原来那么大，就是说我一降价大家都趋之若鹜都到这儿来，现在因为新车多价格又比较接近，所以让消费者无所适从。
我来的时候就想这个例子可能不太合适，我感觉所有的车商都挤在一个大公共里，非常拥挤，再开门、上人又拥挤一段时间，拥挤完了又安静了。为什么？大家都在这一块竞争。
贾新光：大公共站的比较多，没有人下去。
张绍虎：还往里进，原来三个月有一款车，现在一周几款车，我觉得产品竞争到这个阶段也算是一个高峰了，我不知道贾老师怎么看阶段性的分析。
贾新光：现在两个作用都消失了，第一个，过去新车型带来的市场，新车型发布，然后大家比较盼望。这个现在在高一点儿的车上还有，比如2.0、2.5，还有一段的兴奋期，在一点几的没有兴奋了，因为老受新的刺激，所以提不起兴奋劲来，或者兴奋可能很短。
第一个，过去新车型带来的市场，新车型发布，然后大家比较盼望。这个现在在高一点儿的车上还有，比如2.0、2.5，还有一段的兴奋期，在一点几的没有兴奋了，因为老受新的刺激，所以提不起兴奋劲来，或者兴奋可能很短。
第二个，价格的兴奋期。过去什么震撼价，说惊人，这类的现在一听无所谓了。过去比如说最早降价带来半年到一年的畅销期，后来缩短缩短，现在可能就是一个礼拜，没有用了。所以我觉得现在的试价，我从积极的角度来看，这也是一个办法，为什么呢？因为他们研究价格是很秘密的事，几个人关起门来琢磨，这个东西他不敢说，所以这个时候他要让消费者来说一说，这个心里有底，这也应该是一个市场价，我觉得起码可以从积极意义上来理解。
有的报纸就把他嘲笑，我觉得也不应该，起码是个善意的，不是忽悠谁了。
张绍虎：如果光听宣传、光看样子、了解价格就去买这是先驱的现象，现在这么多车、宣传也相似，怎么办？消费者真得有渠道去体验这个车究竟怎么样，适不适合我。
贾新光：首先丰田是以营销见长的，所以在营销方面丰田在亚洲车商上、在世界上也是，不能说最好，因为营销别的公司也有成功的，但是没有像他营销实力这么强的。丰田说我要定什么目标，我一定要达到，这种非常顽强的推进，所以这是他的一个特色。
另外，现在来看丰田在价格方面也很有意思，他价格定的很宽，一开始公布的价格很宽，像锐志21万到32万，这个东西说发了一个烟雾弹，你不知道这个东西核心的在哪儿，在威驰出来的时候是11万多到19万，后来我猜可能在中间那个，后来不幸言中了，这是后来市场承认了这个。
主持人：证明了这一点，他价格营销取中的。
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