展现自己的窗口

　　据国内某权威部门组织的用户满意度联合调查显示，开展售后服务才3年的奇瑞，其用户满意度已超过同级别的品牌。

　　奇瑞50万辆轿车的下线，似乎就是一个有力的佐证。奇瑞的目标是实现自己之前的诺言，比方说，要向经销商快速提供新产品、推出比竞争对手更有竞争力的营销政策等。

　　奇瑞沪西联店负责人对《财经时报》表示，他们在没有营运资源的情况下，就开始进入社区的路子。这种经营模式，就是在进行市场调研的基础上去完成。

　　关于这一点，奇瑞汽车董事长尹同耀曾说过，一方面要加大开店的速度，另一方面要强调开精品店。奇瑞对于每一个店的选择，首先通过集团总部连锁管理，然后再与分店部门进行商讨。

　　“到市场中去调查，把少量的车拿到大量的新建小区里面做‘橱窗式’的展销，所选的车都是贴近消费者的价格。”秦力洪讲出了营销的实际操作。

　　与其他4S店不同的是，奇瑞规定一座城市在一个区域发展一个具有整车销售、备件供应、维修服务和信息网络咨询4S功能的大型汽车专卖店。比如：把大量的连锁店的资产盘活，搞小店或者小站，形成网络。这些小店可以代表奇瑞汽车装修、接单后拿到中心去做。

　　沪西联店的一位员工坦言：“我们有时候情况紧急，就骑着单车进入社区去服务。”奇瑞的这种做法是本着“贴近购买”的原则，希望打响“一拖四”的品牌。

　　但是，由于新车是在保修期间，用户只能到奇瑞指定的地点去维修，这个市场就非常大。秦力洪认为：“对此，我们正在利用自己的品牌优势联合一大批无法经营下去的小门面做快修店。”

　　汽车分析师认为，随着4S店销售利润的下滑，维修保养已经成为4S店的生存命脉，售后服务水平也变为消费者选择的依据。

(责任编辑：常亚梅)