第五幕：美国现在掺合充当的角色比较有趣：欧盟是主攻，美国是助攻。

　　陈映璇：去年欧盟在鼓动的时候，美国并没有参与，现在刚刚又开始掺合了。这是什么原因？

　　贾新光：美国一直对中美间巨大的贸易顺差和知识产权纠纷耿耿于怀，现在掺合的用意很可能是找个茬。利用这个事情作为对其他领域的贸易制裁或壁垒的砝码。

　　钟师：美国在这里充当的角色比较有趣，欧盟是主攻，美国是助攻。管理办法对美国的汽车企业现实的压力目前来说不是很大，虽然对个别象卡迪拉克车型会有直接影响。

　　《新京报》一篇特写：美国政府正在准备把逐渐衰落的很多当地零部件企业扶持起来，从海外市场寻找救生出路。他们觉得遥远的中国“新大陆”有很多新的机会，如果中国市场多进口它们的部件就能摆脱一些目前困境。这次美国“加塞”申诉，相当于买一个期权，先拿到这个经济权利或承诺，可先备而不用，将来一旦用的时候就方便。

　　何伦：（对于美国通用来说），欧宝引进到中国来的确是一个具体的问题，面临一个很现实的零部件的困境。上海通用现在的主打产品基本上都是韩国系列车，这套配商进来非常容易，就是把韩国配套厂搬过来，同时也可以为韩国（的工厂）供货，但如果把（通用麾下的）欧宝（的配套商）搬过来的话，这是非常困难的。为什么上海通用引进了这么多车型，唯独不敢把欧洲的欧宝引进来，就是（因为）巨大的成本问题……

　　陈映璇：去年欧盟在鼓动的时候，美国并没有参与，现在刚刚又开始掺合了。这是什么原因？

　　贾新光：欧盟是第一个预防中国对欧盟汽车工业威胁的。首先，欧盟的汽车工业协会北京办事处上任之初第一件事情就出面交涉这个《管理办法》。

　　而美国这个时候参与，是另外一个情况。美国跟中国最重要的贸易两个大问题，第一个中国的出超顺差太大了，现在中国外汇储备超过八千亿美元了，超过日本了。美国把顺差算得很大，这个事在整个贸易争端中是非常关注的。其次就是知识产权，这也包括汽车也有这方面的问题。美国的用意很可能是对巨大的贸易顺差耿耿于怀，找个茬。利用这个事情作为对其他领域的贸易制裁或壁垒的砝码。

　　钟师：美国在这里充当的角色比较有趣，欧盟是主攻，美国是助攻。管理办法对美国的汽车企业现实的压力目前来说不是很大，虽然对个别象卡迪拉克车型会有直接影响。今天看到新京报一篇特写很有意思，讲到美国中西部的“铁锈地带”，那里几个州政府把逐渐衰落的很多当地零部件企业扶持起来，从海外市场寻找救生出路。他们觉得遥远的中国“新大陆”有很多新的机会，如果中国市场多进口它们的部件就能摆脱一些目前困境。这次美国“加塞”申诉，相当于买一个期权，先拿到这个经济权利或承诺，可先备而不用，将来一旦用的时候就方便。现在看到上海通用、长安福特，北京吉普他们的本地化生产做得还是不错的，这个管理办法对他们来说，现实的压力不是很大，但是要看到通用一旦要启动德国欧宝车型、福特要启动瑞典VOLVO的S40、戴-克要启动克莱斯勒300C时，国产化就会遇到大问题了，虽无近忧但有远虑。有一个法宝备将来使唤还是很重要的，政策权拿下以后，对将来有价值。

　　何伦：（对于美国来说），欧宝到中国来的确是一个具体的问题，面临一个很现实的零部件的境。上海通用现在的主打产品基本上都是韩国系列车，这套配商进来非常容易，就是把韩国配套厂搬过来，同时也可以为韩国（的工厂）供货，但如果把（通用麾下的）欧宝（的配套商）搬过来的话，这是非常困难的。为什么上海通用引进了这么多车型，唯独不敢把欧洲的欧宝引进来，就是（因为）巨大的成本问题……

　　所以，欧洲跟中国在《办法》问题上的纠纷，他也想助攻一下。这里面看出一个问题，欧洲企业确实是在零部件实行本土化方面，比日本和韩国要面临确实比较大的困难。

(责任编辑：张曙曦)