第十幕：欧美就《零部件办法》的申诉胜算有几？

　　钟师：按照申诉的条件，即使WTO仲裁下来，欧盟的胜算机率未必很大，从条款上中国“犯规”不是很明确。万一欧盟不胜，“困难户”也可以从另外的方式上得到补救，比如奔驰、宝马严格控制已经国产的车型再向中国出口，或者要求中国海关配合挡住其他“灰色”渠道向中国的出口，使得中国喜欢德国豪华品牌车的用户只能去买国产的。

　　何伦：可以以这个提出，也是申诉的一种方式。

　　贾新光：当初日本对中国葱车蒜，拿汽车制裁，就嘲笑，为了几头葱，几头蒜，牺牲中国的汽车。

　　何伦：我想说一下，实际上就一个竞争性的行业来讲，在中国没有哪一个行业比汽车 行业得到的来自政府的保护更多了，这是一个非常有意思的现象。在入世谈判中，为了汽车行业牺牲了 其他方面的利益非常多，同样如果说争端最后没有解决的话，假如说打起贸易战没有胜者，都是输的。最终最好是形成一种妥协，你在这方面妥协，我在那方面去妥协，这应该是不错的结果，但是我们绝不希望贸易战的出现。

　　陈映璇：谢谢三位专家畅所欲言，一个小小的《零部件管理办法》感觉有：“一发动全身”的感觉，涉及到整个中国汽车工业的最基础的，最全面的，最根本的问题，从政策到企业，到消费，到市场各方面的情况。当然我们也会持续关注这个贸易纠纷的进展。也相信像三位专家所说的，能够在合理的背景下达成一定的妥协，不希望它更加激化。

　　今天的访谈到此结束。谢谢三位嘉宾。

(责任编辑：张曙曦)