运动版有哪些改变

　　福克斯S：大包围、尾翼、黑底运动大灯、量身订做的MTX－75五速手动变速器、在SLAControlBlade全独立悬挂系统的基础之上，将悬挂调校为跑车取向，在内饰设计上采用了与门板相同的红黑配色，中间的网状材质的运动真皮座椅以及三幅式方向盘。

　　宝来R：包围、尾翼和运动版的特殊标识、全车运动空气动力套装、205／55R16大尺寸轮胎轮毂排气管从三元催化到前消音器、后消音器加粗，双口改成单口。运动型的真皮座椅介于赛车桶椅和普通座椅之间。运动款宝来的制动盘都较原来的要大，前轮为312mm碟刹，后轮为256mm碟刹，与国外GOLFGTI的一样，并增加了ESP电子稳定系统。

　　你会选择哪款车挂

　　陈雅：说实话，我并不是一个喜欢运动车型的人，因为在我的印象中，运动型车似乎总与难以驾驭联系在一起。但通过最近一段时间，连续开过好几款以运动为主诉求的车之后，对这类车又有了一个新的认识，运动感的车的确不是开普通车的人随随便便就可以驾驭好的，但一旦你学会了驾驭运动款的车，你会发现在这类车上更容易找到人车合一的感觉，就像这次的这两款车，刚上路的时候还有一些不以为然，甚至会觉得有点难开，然而真正熟悉了之后，真的会爱上这种运动款所带给你的速度感的。

　　如果一定要在这两款运动小子里选择一部，我会选择福克斯，这款车实在拥有出众的运动形象和较为容易把握的运动性能，动力平稳而强劲。而宝来R与之相比，动力实在过于猛烈，没有出众驾驶的我等普通驾车族实在难以让这款车尽兴。

　　马萌：对于这两款车真的是都非常喜欢，难以取舍。宝来R的强悍、福克斯的拉风和完美匹配都是难以抵档的。如果硬是做个选择，还是选择宝来R吧。因为对于我这个汽车改装的坚决拥趸而言，这台车的改装潜力实在是太大了。涡轮增压发动机你只要改了电脑重新设定BAR值，再加上中冷和放气哇佬，再增加个几十匹马力并不难；此外只要再换一套运动避震系统，性能立刻就能有明显提升，街头神车呼之欲出。此外，关键是这台车提升了刹车，自己改的话，没有一万元以上是搞不定的。最后还有一点是目前市面上针对宝来的改装件也是最丰富的。

　　李臻：应该是我对红色的偏爱（我自己的爱车就是红色的），导致了我对福克斯的严重倾斜。当然，平心而论，从城市驾驶的角度，还是福克斯更加实在一些。而出于一个不是特别热爱速度的女性角度来看，福克斯也更加全面地照顾到各个方面的需求，比如乘坐感受和后部实用空间。而且动力上，福克斯也给了人们足够的运动感受。

　　宝来R强大的动力广受认同，之前各大改装论坛里，都非常看重宝来的改装潜力，现在有这样原厂出的改装，更是让人惊喜，此前25万元多的高昂价格让许多车主难以下手，如今价格不到20万元，自然让许多汽车发烧友痛下决心把这个车买了下来。个人认为，宝来R属于小众车，它的魅力在于人们对动力和操控的追求，而一汽也是在这个方面做了足够的努力。

(责任编辑：俞劲柏)