时间：7:55~10:35
　　驾驶员：何毅
　　副驾驶员：黄涛
　　行驶里程：78.2公里(包括换乘里程)
　　行驶整圈数：2圈
　　平均时速：25.2公里/小时
　　最快用时：73分钟
　　最慢用时：88分钟
　　平均用时：80分钟

　　这个时段是典型的北京早高峰，我只绕行二环路两圈，平均时速为25公里/小时。这是北京车主最痛苦的时段之一，不过也恰恰是最能突出混合动力车优势和考验其水准的时候。

　　从融入且走且停的车流的那一刻，我就不时地把目光投向中控台上的显示屏，驱动系统的状态显示非常实时。在这种拥堵路况上，由于不需要急加速，因此起步始终是靠电池驱动车轮。最爽的是当前方一大片刹车灯亮时，看着显示屏上从车轮出来的绿色箭头指向蓄电池，就甭提心中有多痛快了，既不会因刚才提速浪费掉的汽油而懊恼，也不会因刹车带来的动能瞬间化为空气中的热量消散而无奈。

　　看看周围，会发现自己真的与众不同，环保、时尚??不过，如果环保也是一种时尚的话，那么这种时尚同样是需要金钱的代价的。在日本，比花冠贵不了多少的售价与国家税收方面的优惠政策共同培育了市场，而我们，似乎仅靠一点环保意识和标新立异还不足以支撑一个市场。

　　当我把车转交同事时，才发觉普锐斯并没有给我留下太多驾驶方面的印象。这就是一款普通轿车，一款让你从容驾驭、不需要考虑与其它车辆在驾驶上有何不同的车辆。于是感慨：除了价格，普锐斯真的是一款很成熟的混合动力车。

(责任编辑：刘建东)