4月8日，DTM2006赛季揭幕站在霍根海姆赛道进入了排位赛的争夺。经过三个紧张激烈的分段排位赛，最终，奔车车队包揽前三位发车，取得完胜。英国车手格林（Jamie Green）以1分33秒473取得新赛季的首个杆位，队友施耐德（Bernd Schneider）和斯潘格勒（Bruno Spengler）紧随其后分列二、三位。奥迪车队成绩最好的是汤姆齐克（Martain Tomczyk），排在第四。穆克（Stefen Mucke）、艾克斯托姆（Mattias Ekstrom）、哈基宁（Mika Hakkinen）和弗伦岑（Heinz-Harald Frentzen）分别排在五到八位。

　　在今天早些时候进行的为期一小时的赛前自由练习赛，则几乎是昨天第二次练习赛的翻版，不过这次的主角却换成了奥迪。在前七名中，奥迪一举占据了六席，阿伯特奥迪车队的全部四辆f1.sports.sohu.com/' target=_blank>赛车更是包揽了前四名，艾克斯托姆以1分33秒618排在首位，练习赛几乎成了奥迪的队内训练。凤凰奥迪车队的两部2005款赛车也表现出色，排名六、七位。奔驰阵营中成绩最好的是去年揭幕站冠军老将阿莱西（Jean Alesi），排在第五位。本次练习赛的整体成绩比昨天有大幅提高，前十二位车手的成绩都超过了去年格林创造的赛道纪录，看来大家都十分珍惜赛前的最后一次自由练习赛机会。虽然DTM赛会对新车的研发进行了诸多限制，但新车的整体性能还是有所提高，值得期待。而两大阵营的对决，在自由练习赛时奔驰的集体哑火，难道又是战略安排？这又为排位赛和正赛埋下了悬念。

　　今年DTM采用新排位赛规则：与F1类似，DTM排位赛将分三阶段进行。在第一阶段的14分钟比赛后，最慢的6辆车将被淘汰，排在15到20位发车。在第二阶段的10分钟排位赛后，剩余14辆车中最慢的6辆将被淘汰，排在第9到14发车位。在排位赛的第三阶段，8位最快的车手将在7分钟内，争夺杆位和2到8位的发车顺序。这样紧凑的时间表将使排位赛更具吸引力。

　　霍根海姆当地时间下午1：35，排位赛正式开始。

　　今天天气晴好，气温15.6，赛道温度22.6度，十分适宜比赛。当维修区绿灯亮起的时候，迫不及待的苏格兰姑娘苏茜斯图达特（Susie Stoddart）驾驶着奔驰赛车第一个驶上赛道，率先做出成绩：1分35秒938。而随后赛道上的车辆也多了起来。今年转会奥迪车队的F1名将弗伦岑以1分34秒258上升到首位，穆克和谢德（Timo Scheider）紧随其后。而克里斯滕森（Tom Kristensen）则是最后一个出来做成绩的车手。此时，施耐德做出1分34秒112的不错成绩升至首位，确保进入下一轮排位赛，随后他就把赛车驶回了维修站，静观其变。很快，汤姆齐克就做出1分33秒753的更快成绩，超越施耐德。而当第一阶段排位赛临近尾声的时候，奔驰阵营的两位王牌车手：格林和哈基宁还仅仅处在第14位和第15位，即将面临被首轮淘汰。此时，就在同一圈内，他们双双改写了个人最快单圈成绩。格林以1分34秒123迅速上升到第三位。而米卡也把成绩提高到1分34秒694，升到第14位，十分幸运的免遭淘汰。而排在15到20位的六名车手则未能进入下一轮。包括排在第15位的奥迪车手阿伯特和去年的本站冠军阿莱西（第16位）。而同时被淘汰的另外四位车手都是驾驶2004款赛车的，包括斯图达特和凡尼娜 埃克斯（Vanina Ickx）两位女车手。看来即使是减轻负重的2004款车和新车相比仍然存在一定差距。

　　休息7分钟后，开始为期10分钟的第二阶段排位赛。14名车手将为能够进入下一轮的8个名额展开争夺。克里斯滕森第一个出现在赛道上，做出1分34秒509的成绩。哈基宁出来做了两次成绩都很不理想，很快又驶回了维修站，做进一步调校。而穆克则出人意料的以1分33秒626排在首位，施耐德和弗伦岑紧随其后。当第二次排位赛临近结束时，全场的目光再次集中到暂列第13位的哈基宁身上，看他是否能和第1次一样幸运。果然，哈基宁不负众望，以1分33秒911升至第7位，暂时脱离“降级区”。而格林此时做出第二阶段的最快圈速：1分33秒362升至首位。在第二阶段排位赛的最后一刻，再次上演精彩“超车”。此前一直垫底的奔驰小将斯潘格勒在最后一圈做出1分33秒875的成绩从第14位上升到7位，逃出升天。而排在第8位的奥迪车手克里斯滕森则不幸被挤到第9位，惨遭淘汰。和他一同被淘汰的还有新人拉 罗萨（Daniel la Rosa）、施迪普勒（Frank Stippler）、马格里蒂斯（Alexanderos Margaritis）、谢德和卡弗（Pierre Kaffer）。

　　再次休整7分钟后，进入仅有7分钟的最后一轮排位赛的激烈争夺，这将决定新赛季的首个杆位归属和前八名的发车位。由于时间较短，赛车根本没有时间中途回维修站进行调整。每辆车差不多仅能完成3个计时圈，所以几乎不容有闪失。汤姆齐克第一个出来做成绩。他最终以1分33秒757排在第四位，是成绩最好的奥迪车手。而前三位都由奔驰车手包揽，格林以1分33秒473取得新赛季的第一个杆位，对友施耐德和斯潘格勒分获二、三位。而同样驾驶奔驰赛车的穆克也表现不俗，排名第五，他也是前八名中唯一驾驶2005款赛车的车手。奥迪车队的艾克斯托姆和奔驰车队的哈基宁分列第六和第七位。而弗伦岑则由于刹车过猛而不慎滑出赛道，未能做出成绩，仅列第八位。这样，在前八名的争夺中，奔驰包揽前三位，在明天的发车中处于十分有利的位置。但比赛是变化莫测的，同样强大的奥迪阵营不会袖手旁观，明天的比赛必然会有一番争斗。让我们拭目以待。

　　明天的正式比赛将在北京时间晚上八点开始。

(责任编辑：常亚梅)