第一幕：4月1日做出的建第二工厂的决定

　　2009年PSA在中国要推出9款新车，今年预计有3款，之后还有6款。其实，我们发现在2008年以后，武汉的这个工厂产能已经处于饱和状态了。今年我们预计生产的车辆应该是20万多一点。上周六（4月1日）做出第二工厂的决定，同时我们在今年7月将会对工厂具体的建设工程以及选址做出一个决定。同时，我们准备引进第三号生产平台，是PSA集团生产中高档车型的平台。　

　　主持人：在中国行业记者和消费者眼里，标志雪铁龙在中国走过的路好像很曲折，一直不是很顺畅，跟东风的第一款车富康虽然比较早，但是后来的、通用、丰田等都超过了它。今天突然听到了一个消息：2009年年前在中国将推出9款车，而且要建设中国的第二工厂，这样的词语好象以前都是从大众、丰田等他们的公关稿里看到，今天我们在标致雪铁龙也看到了，所以感觉变化很大，可能是我们主观的印象吧。想请您谈谈PSA未来在中国的全面计划。

　　博毅：我想强调一点，刚才你提到的这些是标致雪铁龙集团的一个系统决策。我认为我们这个集团在中国发展现在的确有了比较大的变化，到了很关键的时候。在2004年，标致307引进中国以后，标致集团重新返回中国这对我们来说是一件很大的事情。

　　还有几点比较重要的：大概几周前，我们成功投放了206/index.shtml' target=_blank>标致206。还有一点，今年6月份，雪铁龙凯旋将问世，你们大概知道，凯旋和307是在一个平台生产的，不仅是专门为中国市场设计的，而且是全球首发的一款新车型。两年来，从我们产品投放已经感受到：我们集团在与东风集团的合作里面占有先机。

　　我们通过和东风合作以后，我们发现在2008年以后，武汉的这个工厂产能已经处于饱和状态了。今年我们预计生产的车辆应该是20万多一点。

　　从产能的增长情况看，到2008年以后产能处于饱和状态，而根据我们的产品计划，从2009年我们推出的9款新车，大家知道今年预计有三款，之后还有6款。

　　这种情况下需要对产能进行扩充。上周六（4月1日）做出第二工厂的决定，同时我们在今年7月将会对工厂具体的建设工程以及选址做出一个决定。我们准备再在与东风合作的公司里引进第三号平台，是PSA集团生产中高档车型的平台。

　　总体上我们对中国的汽车经济飞速发展是非常了解的，而且对中国整个经济的发展方向也是非常敏感的，而且我们知道中国的汽车消费将来会取得很大的进展。

　　还有一点，我们还强调和东风的合作，对我们和中国合作是充满信心的，而且我们共同经营好我们共同的合资公司。

(责任编辑：张曙曦)