主持人铜车：搜狐汽车，青年参考先锋车市，推出《侃价》栏目第五期。本期的话题是：新消费税引发汽车眼花缭乱的价格涨落大潮。我是今天的主持人青年参考先锋车市主编铜车。
首先我要向广大的网友介绍一下光临我们第五期话题的两位嘉宾，坐在最中间的这位是来自网上车市总监华雪先生，第二位是来自中国青年报汽车周刊副主编武卫强先生。首先请华雪先生和广大网友讲几句话。
华雪：非常容幸来到搜狐的办公地点，跟先锋车市的主编一块来探讨车价的一些问题，非常高兴。
主持人铜车：武卫强也跟网友打个招呼。
武卫强：跟华雪一样，很高兴来到搜狐，跟大家一块来探讨车价的问题。
主持人铜车：下面我们回到今天的话题上，就是有关新消费税引发汽车眼花缭乱的涨落大潮。那么两位是不是能给我们先讲一讲最近涨价和降价的车型？
武卫强：最近大概是这样一个情况。上个礼拜，三月份各个企业的报表都出来了，然后各个企业相关的最近的一些涨价和降价的车型的具体市场表现都出来了。其实大家对这个话题比较敏感的时间集中在4月1号当天，最早的一个涨价的车型就是东风本田CR-V，涨了3000元到5000元之间，同时是一汽丰田全系的车型涨价。那么在3月底的时候，北京的丰田经销商给我打电话，说要涨价了，已经抢先购买了一批车。现在已经涨价了，皇冠最高的涨到了17000元。当天还有一个车型涨价是宝马，已经涨到了28万。进口车像陆虎、奔驰、沃尔沃这些都宣布涨价了，进口车基本都涨价了。
主持人铜车：好象国产MPV也有涨价，像瑞风、嘉华。
主持人铜车：3.5嘉华涨价5％。
武卫强：降价的不多，其实降价这个概念从4月1日以后每天都有降价的，只不过因为消费税降价的就那么几款，包括06款飞渡，此外，欧蓝德3月22号就降了。
主持人铜车：网上对消费税引发的涨价大潮的议论也是很多的，业内的专家和记者对这个话题进行了很多的深入的探讨，用一首打油诗来形容：“疾风知劲草，乱世识良臣，一朝消费税、涨跌分两边”。国内的汽车企业有涨有落的，有没有一种道德观点来评价一下他们这种行为呢？
华雪：国内企业？
主持人铜车：就是涨价的和不涨价的两类企业。
华雪：就是我们普通人来看待涨价的现象和跌价的现象，以社会责任感的心态来评价这个问题？
主持人铜车：对。
华雪：我觉得消费税是处于能源的考虑，出于环保的考虑，对那种能源的过度车型的调节，这种调节有一个长远的意义。因为我们注意到最小排量的消费税并没有得到调整，只有1.0到1.5的小排量的消费群才有调整。但是对于大排量的汽车来讲，它的实际意义比较大，但是话又说回来，大排量汽车的市场份额是比较少的。
主持人铜车：我想强调的是，是不是涨价的企业就应该被消费者的谴责？从网友的角度来讲？
华雪：我不愿意完全从网友的意见去考虑，我觉得从企业来讲，这是一个国家的消费税，那么他有各种各样的理由来调整自己的价格。但是他还有理由来降低自己的价格，也有理由来增加自己的价格，至于企业怎么调整，增加还是减少，这是根据他自己的市场环境来考虑的。如果从道德的角度来评价这件事情，就没有什么现实出处。
主持人铜车：就是不具备实际的分析的价值？
华雪：对对对，我觉得它不是一个道德的问题，它就是一个市场的问题。
武卫强：消费税其实也不是一天两天的事情了。从去年，就是很久以前，关于消费税的调整，抛弃汽车的消费税不谈之外，还有很多的其他的产品。这是一个国家的宏观政策，涉及到国家税收的变化和财政收入，或者对长远的能源、环保、经济诸多因素的综合考虑。那么长远来讲话，可能消费税实施以后对整个的汽车市场有一部分的影响。总体来说的话，如果谈消费税和企业的社会责任关系的话，我比较赞同华雪的观点，是不存在关系的，尤其是以在商业化很高的汽车为市场。涨与降，可能更多的企业考虑的是他产品的竞争力，比如我看到了涨价的车型，比较典型的一汽丰田皇冠、锐志等等。我们发现今年锐志和皇冠到目前为止非常的畅销。我分析了一下这些涨价的车型，它们有三个特点，一个就是它一定是细分市场里面比较活跃，或者是销量比较好的车型。第二个特点是它在这个企业里面是主力的车型。还有一个特点，它一定是在成本上受了很大的影响的车型。
主持人铜车：对他的利润和成本有根本性的影响？
武卫强：如果仅仅增长成本1％的，或者是增长2％、3％左右的，他可能就自己消化了。
主持人铜车：我插一句话，比如奥迪4.2的没有涨，而3.0的反而涨了？
(责任编辑：杨文) | 
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