张小虞自主创新新概念——构建一个具有中国特色的服务贸易体系

　　创新应该是整个产业的链条上的创新，向汽车工业提供原材料的工业，提供装备的工业，以及为汽车除制造以外的服务贸易的整个环节的产业都应该有创新的内容，销售也好、外贸也好、租赁也好等等。从这个意义上来讲，在座的各位，在从汽车制造业本身以及相对的原材料、装备制造业工业以外，服务贸易的领域对汽车工业，对汽车产业来讲同样具有创新的意义。

　　创新是对整个产业链来说的

　　去年中央明确提出要建立创新型社会，而且在中央颁布的国家十五年中长期发展规划纲要里面，对汽车工业提出了明确的要求。从这个意义上来讲，自主创新在汽车行业当中得到越来越多的关注。

　　今天我们这个同学会里面有很多媒体，包括搜狐这样的大的媒体。我想讲的是，创新对于一个产业来讲，不只是技术上的创新，不仅开发一个产品要创新，技术的全过程都应该包含创新的内容，就是说从设计、开发、实验、试制、生产、销售、服务、回收的全过程都应该有创新的内容。

　　从另外一个层面来讲，这种创新应该是反映在整个产业的链条上的创新，向我们汽车工业提供原材料的工业，提供装备的工业，以及为汽车除制造以外的服务贸易的整个环节的产业都应该有创新的内容，销售也好、外贸也好、租赁也好等等。从这个意义上来讲，在座的各位，在从汽车制造业本身以及相对的原材料、装备制造业工业以外，服务贸易的领域对汽车工业，对汽车产业来讲同样具有创新的意义。

　　所以我今天跟大家讲的题目是齐心协力、开拓创新，构建一个有中国特色的销售服务，或者叫服务贸易体系。

　　这个是从产业链的整体上来讲。

　　汽车行业的整体发展离不开服务贸易体系的创新

　　我大概在很多年前，在一个班上也谈过，在90年代初，我进行汽车工业考察的时候，大概是丰田的老板跟我讲，汽车厂，丰田就不要谈多少了，全世界造汽车的都一样，从工艺的角度来讲，钢铁，怎么加工，怎么清洗，怎么组装，但是全世界卖汽车的都不一样，每个国家的文化传统、经济发展的水平不一样，观念不一样，文化不一样，每个公司也有自己的文化，也有自己的观念，所以造车从技术上来讲都是一样的，卖车都是不一样的。

　　所以从这个意义上来讲，中国汽车产业的发展，在服务贸易的所有环节里面都应该有自己的特色，不仅是我们的自主创新要有特色，我们产业的技术发展要有中国特色。比如说有人担忧中国会不会变成巴西，就是全部的技术和资本被外国公司所控制，有的说会不会变成英国，英国到目前为止是最早的汽车工业发展的国家，后来慢慢落后了，以至于它现在几乎所有的工厂现在都是外国的，百分之百都是外国的技术。前年我到英国考察的时候考察了几个公司，都是宝马和福特的全球公司，而且技术上都是这些公司的，这两个汽车工业的特例中国汽车工业绝不会发生。

　　刚才我参加汽车报的一个商务车关于2005年赚钱机器的一个评奖，就是赚钱汽车的一个评奖，一汽的重卡和福建的轻卡评为2005年度的最赚钱的机器和最赚钱的汽车。从商用车的领域来讲，我们应该讲有更多的自主创新，有自主开发的领地，有更大的资本和市场运作的领地，所以从这个意义上来讲，如果讲我们总结50年的经验也好，总结过去改革开放25年的经验也好，我们相对来讲两头比较弱一点，一头就是我们的研发的领地，相对我们制造的技术、材料的技术、标准的技术来讲，有一段时间没有提到主题的位置上。现在提到主题的位置已经成熟。

　　第二，就是在服务贸易和销售，服务这个环节我们比较弱，从这个意义上来讲，在整个产业链上，在座的诸位起码可以在服务贸易，在销售服务环节做出创新的努力，然后取得在市场上的成果。这次中央明确提出来我们国家的创新体系的构建大概是三句话，一句话叫企业为主体，第二句话，市场导向，第三句话产学研相结合，产学研相结合主要指的是在技术创新的方面。

　　第三个，我跟大家讲的汽车工业未来发展的前景，大家注意，在十一五人代会通过的中国未来的第11个五年计划的社会经济和社会发展纲要里面明确的提出，扩大内需，推动消费，是中国经济未来长期的发展方针，或者叫基本的出发点。

　　从这个意义上来讲，中国的经济通过改革开放的发展，人均国民生产总值已经超过1000美元，正在由1000美元到3000美元的增长期。其他的国家，发达国家或者后起的国家，他们在这样一个经济增长的阶段都是以消费或者是以国内消费为主体，拉动整个经济发展，除了韩国特殊以外。

　　在这样的形势下，中央已经决定把住房、汽车、旅游和信息服务等方面作为使整个经济结构升级的重要领域或者重要发展的消费领域。中国汽车工业按照国家发改委最近预测来讲，在未来的五年或者十年里面，汽车工业将保持略高于国民经济增长速度和GDP的增长速度的速度增长，他们曾经预测在10％到15％左右的这样一个速度增长。

　　按照这样一个增长，我们在2010年的总产量会超过800万辆，或者接近1000万辆，2020年中国的总产量超过1500万辆到1800万辆，按照现在的水平来预计，就是我们到了2010年的时候，本土产品的产量将会超过日本，成为全世界第二大本土汽车制造大国。到2020年的时候，完全有可能超过美国，成为全世界最大的汽车制造国。

　　在未来发展前景里面，我们成为一个制造大国或者消费大国应该是没有任何问题，这次中央在十一五规划里面也好，在中长期发展规划纲要里面，对装备制造业，包括汽车工业提出了明确的要求，那就是要通过自主创新，迅速的掌握核心技术，进入到世界先进国家的行列，这是对整个装备制造业提出的要求。

　　具体到汽车工业来讲，很明确的就是要从制造的大国，迈向产业的强国。在十一五规划里面明确提出要全面提升汽车工业的水平，不只是开发的水平、制造的水平，包括销售服务的水平，所以从这个意义上来讲，未来五年也好，十五年也好，汽车工业仍然是在国民经济中，在发展速度方面，在跟国民经济贡献方面是一个重要的产业，我想对这样一个产业，在座的各位校友，各位同学要有信心。

(责任编辑：刘杰 )