原因，我们分析了一下，为什么乘用车这么快速增长，大的方面分析有两个原因。第一个原因就是我们汽车市场内在规律的变化。

　　内在规律是什么呢？就是我们国家现在乘用车或者轿车市场已经进入高速增长的区间，这个区间轿车增长率应该大体上相当于GDP增长率1.5倍到2倍，这个时间比较长。在国外来讲任何一个国家都有这样一个时期，日本是在50年代末、60年代，70年代初，大概有10几年到20几年的时间是高速增长，韩国是80年代中期到90年代是保持高速增长，任何一个国家，这个实际特点就是轿车开始大规模的进入家庭，家庭买车。

　　这个总结是一个规律值，给大家做一个分析，所谓这个规律值就是叫R值，R值就是车价除以人均GDP，车价相当于人均GDP的倍数，用这个指标进行衡量比较准确，因为有很多观点，前几天在清华汽车系开会有谈到，有的人认为人均GDP达到1000美元以后就是轿车大量进入家庭的时期，这个说法不准确，GDP现在1000美元GDP远远顶不上日本60年代的GDP的值，我们的车价也在变化。就是车价相当于人均GDP的倍数，用这个衡量一个国家什么时候轿车大量进入家庭，这是正确的。

　　从国际经验来看，一般来讲当R值达到2到3的时候就开始大规模的进入家庭，也就是车价相当于人均GDP的两到三倍的时候，这时一个国家轿车大量进入家庭的时期。日本的情况大家可以看，在60年代初，它的R值是3，再过一两年、两三年到2，再过一两年达到1.4，所谓这个快速发展就是千人的保有量，一千人拥有汽车的数量，这个数量迅速提升代表这个国家汽车普及化的提升程度有多少。韩国是80年代中期R值达到3，在80年代后期R值达到2，达到这个时期的时候，它基本上快速发展，千人保有量就开始迅速提升，之前每年1000个人大概增加一到两辆车，进入到这个时期，每年会增加，一千个人会增加10辆车甚至20辆车，这样一个高度是非常大的变化。这是一个国际市场的经验。

　　我们进一步研究可以看到，这种普及的规律跟一个国家的社会制度没有关系，不管你是资本主义国家还是社会主义国家，是市场经济体制还是计划经济体制都遵循这个规律，它是汽车发展的内在规律，我们都知道事物的发展由两个方面来决定，一个是内因，一个是外因，这种规律就是内因。外因，比如说你对汽车征收一些高的税费或者采取统一政治，可能会使普及化的时期提前或者提后。到目前为止不太遵循这个规律的只有两个，一个是香港，一个是新加坡，这两个地方共同特征，人口高度密集，都是城市型的这样的国家和地区，按照他们的收入水平早就一家两辆车甚至三辆车，甚至美国这个水平，但是他们现在一百户里面就是20、30辆车，就是他们采取严格的控制消费的政治。中国不会像它们这样。

　　从国内情况来看，我们国家轿车消费地区、先导地区也同样遵从R值的规律，我们看看我们国内的几个地方，北京、上海、广州、深圳，汽车的普及也是从这些地区开始，他们的R值到2003年的时候，基本上到3了，在2000年的时候大概有的是5，有的是6，大概这么一个水平。

　　这个值是一个基本的规律值，它们确实是率先发展，我们做国内探讨的时候，最早是1997年我们做这个研究，做过这个分析，当时有人给江泽民总书记写信，反对中国家庭消费汽车，原因就是中国油太紧张，中国人口密度太大，给中央写信坚决反对，有这种意见之后，当时中汽的一个老总给江泽民也写信，说不能这样看待这个问题，中国能够发展汽车，具备这个条件，后来江总书记批示到国家发改委解决这个问题，中国能不能家庭消费汽车，具备不具备条件。如果具备，大概在什么时间点上可能会发现，列了这样一个课题，叫汽车研究发展进入家庭的研究。

　　当时曾培炎在国家发改委当主任，当时1997年来研究全国轿车消费，全国家庭消费汽车为时尚早，包括像北京这样的地方都还是超高收入家庭来买车，我记得那个时候，像公务员如果敢买车的话，可能就要被查一查，可能被双规了，收入来源不明显。那个时候买车的很少，能够在马路边上放车的夜里都睡不着觉，是这种情况。1997年还是这样一种情况，这才几年的时间，当时我们研究全国可能不行，当时我们研究珠三角、长三角，首都经济圈、环渤海这几个地方，从区域的角度来研究是一个什么结果。

　　当时我们研究结论大概在2000年，我们估计在2000年珠三角地区，就是我们国家轿车率先进入家庭地区，我们估计在2000年左右珠三角R值会达到3，实际的结果跟我们的研究有一点点出入，但是不大，实际上汽车发展最早的是从北京开始，然后是珠三角，这样一个过程，但是基本上是遵从R值的规律。说明我们国家汽车的发展它将来有可能一个地区一个地区的扩张，先是珠三角，然后是北京，然后是长三角，环渤海，这些大都市的边上这种发展规律，从我们国家的情况来看，基本上也遵从了这样的规律。

　　再者说，我们国家地域上来说，我们的人口密度远远低于日本，但是我们不可能像香港，因为我们的人口密度比香港和新加坡要稀多了，现在政府不应该采取控制政策，这一届政府认为汽车、房地产是带动未来20年我们国家经济发展的主要的消费支撑点，提升到这样一个高度，说我们国家未来的发展可能也会遵从R值的规律，总的来说。

(责任编辑：刘杰 )