问：请问一下徐主任有没有关于二手车市场方面的信息，徐主任有没有关于2005年、2004年二手车市场的一些发展状况，有没有对于在2006年、2007年二手车市场的预测和观望。

　　徐长明：

　　我们现在研究的重点是新车、整车，二手车了解的比较少，大概了解一些，二手车这几年发展也比较顺利，现在正在出台政策，也在推广二手车。现在4S店也有在经营二手车，这样将来会促进二手车的发展，我们二手车的交易水平比外国低很多，在美国大概一辆新车、三辆二手车在同时交易，这是最发达国家。日本大概一辆新车，1.4—1.5辆二手车，咱们国家现在是1辆新车，0.3辆二手车，肯定我们未来二手车的潜力非常高。

　　一个是要有政策，一个是居民消费水平，一定是居民消费水平非常高的情况下才会有二手车的经营。新车，第一年折的是最多的，第二年折的少一点，第三年再卖车已经值不了多少钱了，一定得经济水平提高以后，总的来说，我们未来二手车的前景是比较好的。

　　问：您刚才谈到汽车的增长跟GDP增长的关联关系，我看到一个数据，今年预测会超过11％，这种高增长率作为中央是不愿意看到的，我的问题是有没有可能在今年二季度或者三季度，中央会进行一个强势调控，这个调控您预计会在多少幅度之内？

　　徐长明：

　　这个问题肯定是不能回答你，宏观调控是国务院的事情。我们大家只能是观察，无外乎看看物价稳定不稳定，如果物价很稳定，经济水平发展很快，物价水平很低，这是咱们国家所有宏观调控都想看到的一个结果，一高一低，这两年咱们的形势相当不错，从现在的情况来看，我们的物价的情况是比较稳定的，情况比较好，物价水平比较低，但是我刚才说资金非常宽裕，如果全面的调控，从宏观调控两大指标来看，这个还看不出来，但是宏观调控随时都会有变化，可能需要密切关注。

　　问：我来自重庆，我听过很多徐主任的讲课，感受非常深。我们关于国家品牌经营的问题，国家品牌经营已经提了很多次，时间一拖再拖，但是按照国家大的形势来讲，刚才徐主任也讲了很多，每个区域发展情况不一样，包括我们重庆那些农村的市场，如果进行品牌经营显然那种覆盖是覆盖不过去的。我们在想，可能这种品牌经营在目前建立社会主义新农村这种形势下，会不会下一步要放开这种品牌经营的权利，要强制执行的话，现在已经拖了很多次，而且国家出台这么一个政策，好象对经销商没有带来什么好的利益，不知道这个徐主任是怎么看的。谢谢。

　　徐长明：

　　管理办法应该说也有一些变化，至少现在跨国公司，因为等于是授权他们必须有一个总代理，现在已经在做了。现在至少政策到目前还没有变化，但是现在其实本身是挺灵活的，最早都是4S店进行销售，现在已经不是这种模式了，最后文件改到你可以做1S店都可以，但是要求你门脸有一个标识，实际上也不是很理想。这个问题很难回答，这都是政策问题。

　　提问：我是汽车时代的，我想问一下，因为最近一段时间以来，新车上市比较频繁，海马3，包括速腾，不知道您有没有关注价格区间，今年在中级车或者B级车的竞争您有没有一个分析，大概是什么样的形势？今年凯旋也定位为B级车，马3和速腾严格来说可能是A级，但是他们已经以B级车的装备来参与竞争。就是在2.0级别上的竞争。

　　徐长明：

　　A级以下的车竞争已经比较充分了，B级和C级竞争还不是很充足，今年上了很多新厂商，现在在B级车的品牌也很多，您刚才说的A级里面的高端也在参与B级车的竞争，应该说这块的竞争会越来越充分，不知道现在好销还是不好销，这些车型都会有一些调整。

　　提问：我看了在十年之内增长都是在8％以内，扩大内需功不可没，我看欧美增长都在3左右，如果继续扩大内需的话会不会出现大的泡沫？

　　徐长明：

　　宏观经济这个我不是专家，但是咱们一个国家经济发展都有一个阶段，刚才我们说像汽车一样，他有一个高速发展的阶段，中国现在不能按咱们的3％来讲，美国也是3％，他是人均GDP已经那么高的情况下，他3％是相当不得了了数字，我们现在人均GDP才1000多美元，这个时期就应该在这样一个水平，8％左右，应该说中国经济发展非常好的时期，劳动力供给极其充分，现在如果不抓住这个发展机会，可能未来再想发展就很难了。现在总的来说，我们十一五期间这种预测应该说也有可能的，像你说的情况可能不太会有。但是再高就很难说了。

(责任编辑：刘杰 )