“今年2月份，途安的销量比1月份增长了34％”上海大众相关人士向记者透露。上海大众经销商也表示，进入2006年以来，途安的销售情况逐渐好转，前来展厅询问和交易数量明显增多。该经销商还向记者透露，不少消费者是经亲朋好友的介绍后对途安这款车产生了购买意向。种种迹象表明，途安正被越来越多的消费者接受。

　　途安2004年在国内上市，经历一年多的市场培育，其销售情况今年已经好转，那么途安“慢热”的原因何在？记者就此采访了相关人士。

　　多功能深入人心

　　据中国汽车工业协会的统计，2006年前两个月，乘用车同比快速增长，其中多功能乘用车增幅显著。国内一项调查结果更显示：10%的人喜欢开轿车，13%的人喜欢开面包车，22%的人喜欢开越野车，55%的人喜欢开多功能车。

　　由此可见，虽然轿车依旧是目前私车消费的主力，但是“多功能”已经成为趋势。目前，多功能轿车概念尚未被完全接受，而且多功能轿车市场目前也只是刚刚起步，国内消费者对于私人用车的选择，依旧是将在舒适、豪华的轿车或者MPV、SUV中选择。在这种情况下，具备轿车血统和，但是张了一张“多功能车”面孔的途安就显得很“先锋”了。

　　市场分析人士也指出，“途安外形比较简洁、含蓄，因此不容易成为消费者眼中的‘第一眼美女’；而且途安打出的概念是‘多功能私人轿车’，消费者对这个概念的接触、认识、了解、购买需要一个循序渐进的过程，在越来越多的人喜欢驾乘多功能车的背景下，市场对途安的接受有一个渐进过程。大家都承认，途安是一款好车，因此随着消费者观念的扩展以及市场对途安的了解日深，其销量的持续增长也是必然的，当然这其中厂家也需要通过多种营销手段加快市场接受过程。”

　　性价比提升带来销量上涨

　　途安上市之时售价在19.8－24.85万元之间，虽然已经低于其在欧洲市场的2.4万欧元售价，但是调查显示，中国家庭目前的消费取向主要集中于以下区间： 41%的消费者选择10万—15万元价位的汽车，选择15万—20万元价位汽车的占25%，选择10万元以下价位的只占17%。

　　“价格在一定程度上制约了途安的市场拓展，飓风行动之后，上海大众对途安的价格进行了较大幅度的调整，目前它的价位已基本接近市场预期。”分析人士评价。据悉，2005年上海大众对旗下系列产品进行重新定位，11月特别针对途安消费群体对2.0L系列进行了促销，最高促销幅度达到3万元；年底又对1.8T系列进行针对性促销，大幅提升了途安的性价比。经过重新定位后，途安的销量就一直见涨，今年以来销量继续保持上涨的势头，2月份的销量比1月份上涨34％。

　　智慧人群热启市场

　　记者从多个经销商口中得知，一方面购买途安和有意向购买途安的人群正在不断扩大；另一方面，这些购买者很多都是通过朋友、同事之间的口碑传播而选择的途安。

　　上海大众对消费者的分析表明，途安消费群体多是些事业稳步发展，视野开阔，主见鲜明的智慧人群，如海外归国人士、外资企业或者4A公司的部门经理、建筑师、教授、新兴行业技术骨干等。这个群体大多比较理性、独立、注重生活品质，他们的消费行为也更加理性，追求个性特征。因此在轿车消费中，他们并不囿于传统三厢轿车的“尊贵”、“气派”，而是更注重个性，对实用性、舒适性和产品性能、综合品质有比较高的要求。因此，他们最早接受、认同途安的概念，并作为“意见领袖”以口碑传播影响其他人。

　　业内人士表示，途安的消费群体渐渐扩大，群体效应、口碑传播将有助于途安进一步扩大市场。

(责任编辑：刘杰 )