主持人：苏总最了解亚运村汽车交易市场，大排量的车经销商手里有存货吗？

　　苏晖：有一部分经销商敢在消费税没有正式确认之前，确实组织一批资源，但是这批资源在三月底以前释放了一大批，经销商赶在这个之前加紧措施。4月1号实行消费税价格肯定上去了，估计这部分资源可能不太大。就五一是不是买车的时机，我同意小何的意见，我认为肯定不是一个时机。尽管有一部分高端车在加价，高档车纷纷涨价，中低档车纷纷降价，仍然不是一个很好的时机。为什么？

　　第一，消费税对车市的影响还没有真正显现出来，恐怕得一个月以后才能真正显现，现在仅仅显现在高端进口车像奔驰涨20多万多，这只是少量个别的高档车，大多数的车在搭消费税的班车涨价。速腾也好，价格不是下降，而是在上升。买夏利这样的以厂家公开名义宣布系列调整价格，像吉利这样的车可以考虑，消费者可以出手。这种情况下，这样档次价位的车很难在目前或者五一前进行新一轮降价，已经不可能了。从多年的经验来看肯定是这样。其他车不敢保证会不会继续降价，肯定会继续降价。

　　一个是消费税对车价的影响因素没有完全显现出来，第二新车投放比较多，大家选择余地比较大，但是从经验上看，这些新车没有经过一个相当批量用户的使用，很多的情况很难真实反映。我劝广大消费者在价格问题上，在购车问题上不妨谨慎一些，看准时机再出手。

　　5218：老铜，以前我听你说小排量降价的空间差不多，该出手了，又下滑了好几千。我觉得这车价真是没低了，比夏利高档一点的车更没谱了，我不知道现在该什么时候出手了。

　　苏晖：这位消费者非常理智，他的观点我非常赞成。现在的车市应该用四个字概括，市场相对来说比较活跃，但就车价来说就是没谱。包括按照搭消费税班车的价格也是没谱，你涨28.8万，按什么算出来的。在天津大连海关，包括市场进口车都在大幅度涨价，我觉得很大程度是人为因素在搭消费税的班车。一些中高档的车虽然有些降价，有些优惠，但是仅仅是从经销商为了完成今年的任务，完成一季度任务这个角度给予消费者优惠。没有一个像天津夏利、吉利这样以厂家名义公开公正说我就现在降价了，告诉消费者一个准信。我可以告诉这位消费者，就它的车没问题，其它的车价我可以说非常赞赏他的定性，没谱。

　　主持人：5218现在买了的话，如果到八一、十一降的话，这个钱找苏总去要。

　　苏晖：随着市场竞争的充分，对广大消费者来说是件好事，增加你的选择余地。但是也给消费者出了一道非常难的难题，你现在买还是不买，你什么时候买，还是什么时候不买，这个难题消费者很难解答。只有通过激烈的市场竞争来让消费者得到真正的实惠，消费者考虑还是要慎重。

(责任编辑：刘杰 )