国宾车队有着严格的技术规范，归纳起来就是“起步不闯，拐弯不晃，刹车不点头”。此外还有驾车形态的规范：“开车一条龙，停车一条线”。在首汽国宾队内部的交通规则中，载客熄火一次、踩一次急刹车就算一次事故。从机场到钓鱼台4个拐弯，5脚刹车要把车停好。谁的车出了车队，车距拉大了，踩刹车次数多了，别说带队的干部，就是司机都会自责：“今天跑得难看了。”而平稳，则是对国宾队司机驾车最基本的要求。

　　一次，接待缅甸政府代表团后，周总理坐进了首汽国宾队头车一级司机林树方驾驶的红旗，随后警卫员递上了一杯茶水，到达目的地后，身旁的一杯茶居然滴水未洒，总理高兴地赞扬了首汽司机。从此“一杯水”的功夫便成了国宾队考核司机驾驶技术的标准。

　　●首汽的车

　　首汽最初成立的时候一共东拼西凑了120辆车，每逢重大政治交通任务，首汽车辆不足时，中央国务院各部委都会抽调车辆到首汽，以保证任务的完成。

　　1972年美国前总统尼克松总统首次访华期间，由于“文革”尚未结束，首汽原有的司机和车辆更为缺乏。李先念副总理得知这一情况后，特批准从北京军区调集100名部队优秀驾驶员来首汽执行政治任务。车辆不够，中央就下令调车，调用了上百部上海牌小轿车和解放牌大轿车。

　　1973年，中日邦交正常化，首汽进口了450部大中小型日本丰田轿车，此举打破了首汽长期使用苏联及东欧车的格局。

　　1984年10月，首汽与香港光大公司合资成立了首都光大汽车公司，先后购入尼桑V30运营车500部。合资经营使首汽获得了新的经营经验和良好的经济效益。

　　1985年，首汽贷款购置丰田皇冠轿车1200部，增强了活力和竞争力，企业规模迅速扩大。

　　55年间首汽的车型也发生了很大的变化。最初的高档豪华车只有26辆，其中2辆吉斯、8辆吉姆还是国管局为组建首汽国宾队新购的。1959年建国十周年大庆前夕，一汽试制的2部红旗车交首汽使用。1960年5月3日红旗轿车正式下线，就调拨至首汽国宾队试用。后来首汽国宾队的一代又一代司机驾驶着一批又一批红旗车为中央首长、外国首脑服务，心中充满自豪。首汽曾用过的老车型包括：吉斯、吉姆、旱捷克、斯坦特、奥斯汀、华沙、伏尔加、克罗莎、斯柯达、伊卡露斯、小丰田、皇冠、红旗等。

　　到目前，首汽股份共有车辆8219部。现役车型包括：奔驰、奥迪、皇冠、卡迪拉克、林肯、红旗、大众、依斯坦纳、瑞风、金凤凰、安凯、大金龙、大宇等。

(责任编辑：赵波)