 |
| |
马自达在纽约车展（2006 New York International Auto Show，2006年4月14～23日面向公众开放）上，展出了7座新款交叉SUV（多功能运动车）“CX-9”。该车是继“CX-7”之后，面向北美市场设计、开发的又一款SUV。在宇品第1（U1）工厂生产，预定2007年初在北美上市。
车身尺寸为长5071×宽1936×高1729（配备18英寸车轮的车型），轴距为2875mm，比车身尺寸为长4675×宽1872×高1645mm、轴距为2750mm的5座SUV“CX-7”大一些。
外观并不像是车长超过5m的SUV，除A柱及D柱均采用横卧设计外，还通过提高腰线，使驾驶室看上去显得很小。另外，顶级大型旅行车（Grand Touring）款配备20英寸大直径车轮，突出了运动感。其它车型标准配备18英寸车轮。
底盘方面，CX-7沿袭了“MPV 报价 图片”的发动机室、车架及悬挂，乘客室的地板部分采用新设计，车身后部以“普利马（Premacy）”为原型，而CX-9则是车身前、后部基本上均以MPC为原型，只改变了轮距较大的部分及轴距略短的部分。悬挂形式方面，前、后分别采用支柱式和多连杆式。
动力传动系统方面，在美国福特汽车开发的3.5L排量V型6缸DOHC发动机上配套使用6速自动变速箱，包括两轮驱动款及四轮驱动款。发动机的最大输出功率为184kW（250hp），最大扭矩为325N·m。福特计划于2006年第4季度上市的CUV（城市多用途车）“Edge”也预定采用相同的发动机。采用四轮碟刹，标准配备ABS（防抱死系统）、防侧滑装置“DSC”及防侧翻功能“RSC”。
所有级别均配备的装备包括空调、电动窗、无钥进入系统、巡航控制系统及6个安全气囊等。选配准备有可一键开闭的电动尾门。通过第3排座席采用铰链式车门，在不牺牲上下车的方便性的同时，在滑动第2排座席后，上车时的开口宽度可加大到660mm。另外，为了在车柱采用横卧设计时不减小车内空间，对其它公司的竞争车型进行了彻底研究，采用了可同时兼顾乘坐舒适性及外观设计的角度。
|
| 图1：7座新款SUV“CX-9”。目标用户为30、40岁，并拥有两名子女的家庭消费层。 |
|
| 图2：后视图。配备两根电镀风格的消声器。 |
|
| 图3：由于是专门面向美国的车型，因此作为SUV采用了普通的大型中控台，以及非转向柱型的地板型变速杆。 |
|
| 图4：用于展示封装的分解样车。第2排座席为3座，第3排座席为2座。只有第1排座席与MPV共用座席支架等。 | (责任编辑：赵波) |
|
|
精彩生活 
